Des évolutions techniques, des progrès en matière d'aérodynamique… Au moins une marque de MotoGP a réussi à produire une première en son genre. Cependant, le passage de Yamaha de son célèbre moteur quatre cylindres en ligne crossplane au V4, actuellement roi grâce à Ducati, semble être sur le point d'être finalisé, ce qui constitue sans aucun doute l'un des plus grands changements que nous ayons vus en course depuis longtemps.
Yamaha a été pendant de nombreuses années rejoint par Suzuki dans l'exploitation d'un moteur quatre en ligne, et le succès des deux marques a été très bon à certains moments, Suzuki remportant le championnat du monde 2020 affecté par le Covid-19 entre les mains de Joan Mir avant que Fabio Quartararo ne mène Yamaha au titre en 2021.
Mais Suzuki s'est retiré du MotoGP en 2022, et Yamaha a reculé au point de ne plus pouvoir se battre pour des résultats dans le top 10. Cela a poussé Yamaha à changer, et même si certaines des pièces modifiées sur la moto étaient plus petites que d'autres, l'entreprise a maintenant apparemment transformé son éthique en mettant de côté le moteur quatre cylindres en ligne.
Ducati, Aprilia et KTM utilisent toutes des moteurs V4, et ces trois marques ont tendance à avoir un net avantage sur Yamaha ces dernières saisons, notamment en termes de puissance et de vitesse de pointe. En attendant, la plupart des marques du MotoGP privilégient le moteur V4 en prévision des nouvelles règles en 2027, et cela pourrait être l'une des raisons pour lesquelles Yamaha ajoute son nom à cette liste.
Yamaha a ouvertement évoqué le changement de son concept de moteur, même si les références au V4 ont été très rares. Cependant, selon Sport automobileYamaha a confirmé lors du MotoGP de Misano le week-end dernier que la transition vers un moteur V4 était non seulement en cours, mais qu'elle se déroulait plus rapidement que prévu. La dernière fois que Yamaha a utilisé un moteur V4 en Grand Prix, c'était dans les années 1980.
Le rapport d'Autosport indique également que Yamaha souhaite mettre un V4 de 1000 cm3 en piste avant que les capacités du moteur ne soient réduites à 850 dans le cadre des changements de réglementation en 2027.
