APRILIA met la touche finale à un nouveau vélo de sport léger, alors qu’un nouvel Aprilia RS440 est repéré lors d’essais aux côtés du nouveau vélo d’aventure Stelvio.
Des vivaneaux aux yeux d’aigle avaient capturé le nouveau vélo alors que ses jambes étaient étirées avant l’annonce officielle. Le vélo, quelque chose que nous avons signalé pour la première fois il y a quelque temps, a été cassé lors de tests aux côtés d’un autre nouveau modèle du groupe Piaggio, le nouveau Moto Guzzi Stelvio basé sur le V100.
Visuellement, le RS440 ressemble beaucoup à son grand frère RS660, bien que certains détails clés distinguent les deux vélos. La première et la plus notable différence est le disque de frein avant manquant, le RS440 ne jurant qu’un seul rotor avant, et non la configuration à double disque que l’on trouve sur le RS660. La conception du frein avant est également différente de celle trouvée sur le RS125 plus petit et plus léger, et il semble que le RS440 utilise un disque avant entièrement flottant.
Ailleurs, le carter sur le côté droit du vélo est très différent de l’élément trouvé à la fois sur le RS660 et le RS125, bien qu’à partir de là, le reste des détails du RS440 semblent assez familiers. Le cadre, par exemple, est très similaire à la structure trouvée sur le RS125, et bien que des différences subtiles soient certainement trouvées, il semble que le nouveau vélo utilisera un design conventionnel à double longeron qui est accouplé à une marque « banane ». bras oscillant.
Alors que la carrosserie semble être retirée de la RS660, il est peu probable que ce soit exactement à quoi ressemblera la nouvelle moto. Comme il l’a fait avec les autres vélos de la gamme RS de petite et moyenne capacité, Aprilia est susceptible de le différencier des autres modèles de la gamme avec quelques subtiles différences de style.
Il reste à voir si le RS440 fera son chemin vers le Royaume-Uni, avec un marché A2 assez tiède ici, il y a des gains beaucoup plus faciles à obtenir sur les marchés asiatique et indien. Comme nous l’avons vu avec des vélos comme le Yamaha MT03, les versions nues des vélos de sport de petite capacité sont généralement plus attrayantes pour les pilotes britanniques, et nous nous attendons à ce qu’un Tuono 440 soit sur les talons de ce nouveau modèle.
Cet article a été initialement publié en février 2023, l’article original se trouve ci-dessous.
Un nouvel ajout à la gamme de vélos de sport RS d’Aprilia pourrait être en route, avec une nouvelle variante 440cc repérée en Chine.
Aprilia a connu le succès avec son vélo de sport de milieu de gamme, l’Aprilia RS 660, et semble maintenant chercher à tirer parti de ce succès avec une variante d’entrée de gamme légèrement plus petite.
Ce qui semble être une Aprilia RS 440 a été testé en Chine, où Aprilia a breveté un nouveau moteur l’année dernière. Le moteur breveté était particulier en raison de sa position centrale de la transmission entre les cylindres, et Motocyclisme rapporte que le moteur sous les carénages de cette supposée RS 440 pourrait en fait être une version plus grande de ce moteur breveté, qui était un bicylindre parallèle de 250 cm3.
On pense que le moteur délivre entre 45 et 50 chevaux, ce qui lui donnerait les mêmes performances que la Kawasaki Ninja 400.
La moto présente également un style qui n’est certainement pas différent des motos Aprilia plus grandes, avec trois phares et une section arrière pointue et inclinée. Des fourches avant inversées et un grand disque de frein avant unique sont également présents sur le châssis.
C’est un modèle curieux pour Aprilia à tester apparemment. Étant donné que le RS 660 a également deux frères et sœurs dans le Tuareg 660 et le Tuono 660, il y a également de la place pour 440 versions de ces deux modèles, et peut-être même une version axée sur la piste.
Quant à la version RS elle-même, elle pourrait également trouver une valeur concurrentielle dans les classes Supersport 300. Bien sûr, s’il s’agit d’un 440, il n’adhérerait pas exactement à la partie «300», mais Kawasaki a remporté presque tous les championnats en WSSP300 avec une moto 400cc.
La disponibilité n’est bien sûr pas encore confirmée, et le lieu de test de la moto signifie qu’il faut se demander s’il s’agira d’une version qui arrivera en Europe.
