EN JUILLET DERNIER Triumph a fait des vagues dans le monde des courses tout-terrain en alignant son vélo d’aventure de poids moyen de pointe sur la ligne de départ du difficile rallye Baja de Aragon.
C’est devenu un peu un thème pour les entreprises de le faire, même si peu ont mis leur vélo de route sur la ligne de départ et ont fait aussi bien que Triumph. Avec le champion du monde d’enduro Ivan Cervantes derrière les barreaux, la Tiger 900 Rally Pro a remporté la victoire dans la nouvelle catégorie Trail, scellant la place de Triumph en tant que nom à surveiller dans le secteur du tout-terrain.
Pour rendre hommage à cet exploit, Triumph devrait commercialiser une nouvelle version en édition spéciale des modèles Tiger 900 Rally et GT sous la forme d’une édition spéciale Baja de Aragon.
Nous n’avons pas beaucoup de spécifications précises et rapides pour la machine, car les nouvelles proviennent de dépôts de brevets enregistrés en dessous. Comme c’est le cas avec ces types de dépôts, il n’y a pas de spécifications, d’images du vélo ou de descriptions de ce à quoi il ressemble. Mais Triumph a la forme pour ce genre de chose. Lorsque le Tiger 900 Rally original a été lancé, il portait un schéma de peinture inspiré du Tiger 800 XC Tramontana que Felipe Lopez a piloté lors du Pan Africa Rally en 2017.
Ce vélo était spécial pour un certain nombre de raisons, tout d’abord, c’était un coureur à part entière, construit pour seulement quelques raisons. La première raison était de participer à l’événement – case cochée. La deuxième raison était de commencer à regarder plus loin ce que la gamme Tiger pouvait finir par ressembler. Lorsque le Tiger 900 Rally Pro est apparu en 2020, il n’était pas surprenant de voir sa version tout-terrain la plus chaude portant un schéma de peinture inspiré de Tramontana.
Nous attendons plus de la même chose de Triumph avec la nouvelle édition Baja de Aragon, en ce sens qu’elle pourrait bien porter une peinture d’édition spéciale, singeant la moto que Cervantes a si vaillamment conduite vers une victoire de classe.
Un schéma de peinture élégant est très bien, mais les parieurs ont tendance à vouloir un peu plus de bling que cela, et les dépôts de brevets indiquent que certaines pièces supplémentaires sont ajoutées. Le poids indiqué pour le modèle en édition spéciale est de 3 kg de plus que le Rallye d’origine et de 2 kg de plus que le GT. Ce que ces pièces pourraient être est à deviner, bien qu’un échappement fruité, une protection contre les collisions, de nouveaux leviers et repose-pieds soient ma meilleure estimation.
Pour quelque chose de plus concret que cela, nous devrons simplement attendre et voir, et nous ne savons pas vraiment si, ou quand, le modèle obtiendra son dévoilement officiel. Nous garderons un œil sur la boîte de réception Visordown et vous apporterons toutes les nouvelles officielles dès que nous les aurons.
