Que Dieu vous bénisse, BMW. Le monde des deux-roues motorisés a besoin de ce genre de chose. OK, bien sûr, nous ne sommes pas tout à fait sûrs qui voudra un scooter électrique légèrement tout-terrain avec une cage de rouleau, mais nous vous applaudissons pour l'avoir fait.
Ou, au moins le taquiner sous la forme du concept de vision CE.
Dévoilé lundi (1er septembre) à la moteur de la mobilité de l'IAA 2025 à Munich, la vision d'auto-équilibre CE est, selon les mots de BMW «une vision de l'avenir de la mobilité électrique, une seule piste dans les centres urbains».
Notez que le libellé: «mobilité unique». Il semble que BMW ne veut pas utiliser le mot scooter ou moto. Peut-être parce qu'il envisage cela comme un véhicule qui pourrait être conduit sans permis de moto.
« En plus de son lecteur électrique sans émission, les caractéristiques remarquables de BMW Motorrad Vision CE incluent l'élimination de la nécessité d'un casque ainsi que des vêtements de protection », déclare un communiqué de presse.
Uhm, en regardant la chose, je pense que je voudrais probablement encore porter du kit. BMW dit que le véhicule peut «s'équilibrer complètement lorsqu'il est stationnaire», mais rien ne suggère qu'il est imperméable à la lowside.
Les coureurs dont le cerveau n'a pas été complètement pourri par l'algorithme peut voir quelque chose de familier ici. Il y a environ un quart de siècle, BMW a tenté quelque chose de similaire sous la forme du C1 – un scooter avec un toit.
Un pilier d'articles de type «Top 10 Top 10 de type motos» sur Internet, le C1 était un scooter qui cherchait à offrir l'expérience de conduite plus en voiture que personne n'a jamais demandé. Produit depuis seulement deux ans (2000-2002), il est resté dans le cœur et l'esprit des motocyclistes depuis.
Assez que plusieurs retours ont été flottés. Premier en 2009, avec le concept électrique C1-E, et plus récemment en 2020, lorsqu'un certain nombre de nouveaux brevets ont fait surface.
«La BMW Motorrad Vision CE s'appuie sur [the C1’s] Philosophie de conception fondamentale, la présentant dans une nouvelle interprétation avec un langage de conception émotionnel pour créer un véhicule de vision tourné unique et tourné. »
Avec des cyclistes protégés par une cage de tubes en aluminium revêtu et un siège équipé de la ceinture de sécurité, la Vision CE bantant un «design ouvert et aéré, combiné avec un long empattement», explique BMW.
«La BMW Motorrad Vision CE redéfinit la conduite urbaine sur deux roues», ajoute-t-il.
Cependant, que nous en verrons jamais un sur la route, c'est la supposition de quelqu'un. Le C1-E susmentionné n'a jamais fait de production, mais BMW ne note pas que des scooters électriques élégants comme les CE02 et CE04 ont commencé comme des concepts.
Il a fallu huit ans à la CE04 pour passer de la «idée originale» à la «chose que vous pouvez acheter», cependant, donc si vous êtes impatient de jeter une jambe à travers la vision CE, vous devrez peut-être attendre un certain temps.
Néanmoins, comme nous l'avons dit au début: nous adorons cela. La moto se cache parfois dans une boucle de mises à jour et d'augmentation de la capacité d'électronique, et oublie que deux roues sont censées être amusantes. Idiot même. BMW semble avoir cloué le mémoire ici.
