S'il y a une chose que Honda aime, c'est une révélation traînée. Ainsi, plutôt que de nous montrer clairement son concept amusant EV – pour devenir la première moto électrique pleine grandeur du fabricant japonais – il nous offre des images de la chose enveloppée dans un camouflage d'éblouissement.
Nous supposons que cela – une charge d'images taquines du vélo – est la chose que Honda taquinait en juillet. Tout cela a des nuances d'il y a environ une décennie, lorsque Honda a passé une année complète sur le jumeau africain. Il reste à voir si les gens se rendront à l'état sauvage pour le concept de plaisir EV.
Big Red a commencé à taquiner le vélo à Eicma 2024, promettant un «équivalent nu de taille moyenne» avec une batterie fixe et une charge rapide CCS2 en forme de voiture.
Le vélo vu dans les nouvelles images ne s'éloigne pas sauvagement de celui que nous avons vu à EICMA l'année dernière – avec le bras oscillant unique, le phare à LED mince et la carrosserie Svelte tous présents et corrects. La courroie signifie que les cyclistes ne devront pas s'efforcer avec une chaîne désordonnée, et il semble que le grand écran TFT offrira toutes sortes d'options de connectivité.
«Le vélo marque un autre front dans l'approche multi-facettes de Honda pour la mobilité des émissions zéro», indique un communiqué de presse qui accompagnait les photos du concept de plaisir EV testé en Allemagne en mai.
«Nous avons développé le premier modèle de plaisir électrique de Honda sous le concept clé de« Be the Wind »», explique Masatsugu Tanaka, le chef du projet. «Il offre une conduite silencieuse et fluide unique aux modèles EV et un sentiment d'unité avec la machine qui peut faire en sorte que les coureurs se sentent comme le vent.»
La description de l'expérience de conduite pique notre intérêt; À quel point le vélo pourrait-il être plus fluide et plus silencieux que le vélo pourrait vraiment être des offres, par exemple, en direct, zéro ou can-am – des machines qui sont notables pour leur douceur et leur manque de bruit général?
En dehors de cette description, cependant, de nombreuses questions restent sans réponse. Tel que:
Que signifie exactement Honda par «équivalent nu de taille moyenne»? Parle-t-il des niveaux de puissance CB500 Hornet (35 kW ou 47 ch), ou des niveaux de CB650R (70 kW ou 93,8 ch)? Le camouflage éblouissant fait son travail pour rendre difficile le fait d'être certain, mais le concept Fun EV semble certainement partager des composants de ces deux vélos.
Si nous devions placer des paris, nous devions la puissance de pointe pour être plus proche du côté CB500 des choses, car plus de puissance de puissance signifie intrinsèquement une plage plus courte, et cela a tendance à être un véritable point de collage lorsque les gens envisagent d'acheter éclectique.
En parlant de quoi: quelle est la gamme du vélo? Et à quelle vitesse le chargement rapide CCS2 courra-t-il la batterie?
À EICMA l'année dernière, Honda a suggéré une «gamme de croisière» de plus de 60 miles. Ce n'est pas particulièrement impressionnant et n'offre pas vraiment de progrès de ce que les fabricants de vélos électriques offraient il y a une décennie. Mais la charge rapide peut l'aider à être moins ennuyeuse. Certains Honda quatre-roues sont capables de facturer de 10 à 80% en aussi peu que 20 minutes.
Le prix sera également en tête de la liste des questions des coureurs potentiels. La réponse à celui-là, cependant, devra certainement attendre.
Si Honda suit vraiment son Africa Twin Playbook en essayant de construire un battage médiatique pour cette machine, nous pouvons nous attendre à voir une poignée de vidéos supplémentaires bien produites surgir au cours des huit prochaines semaines, le vélo correctement révélé à EICMA début novembre.
«Nous avons effectué des tests approfondis en Europe – où se trouvent nos clients – pour évaluer les performances de conduite, la charge et la convivialité quotidienne, affiner soigneusement tous les aspects du modèle pour vous assurer que nos clients ont une conduite fiable qui vous permet de vous concentrer sur un pur plaisir», explique Tanaka. « Une nouvelle Honda Fun EV arrive bientôt, et nous avons hâte que vous le ressentiez. »
