Brembo est le fournisseur de freins choisi par chaque équipe MotoGP, cependant, les pilotes auront désormais le choix entre continuer avec le modèle 2024 ou utiliser un nouvel étrier avant amélioré.
Nouveau et amélioré donnerait l'impression que c'est une fatalité que vous devriez choisir le système de freinage 2025, mais ce n'est pas si simple car Brembo lui-même a dit aux pilotes de choisir l'étrier qui répond le mieux à leurs besoins.
L'étrier GP4 actuel, utilisé depuis 2020, est la principale raison pour laquelle les motos MotoGP n'ont jamais été meilleures du point de vue du freinage, car il a démontré à plusieurs reprises sa capacité à améliorer les performances malgré une plus grande contrainte qui lui est infligée, en raison de l'augmentation des forces aérodynamiques et de la hauteur de caisse. appareils.
Le nouvel étrier présente une plus grande course – le nouveau modèle a une distance de fixation de 130 mm contre 108 mm pour le GP4, tandis qu'il a également une surface de patin accrue et est plus léger que l'étrier précédent de 0,4 kg.
Un communiqué de Brembo indique : « Une plaquette surdimensionnée, capable de résister à des températures extrêmement élevées, assure un freinage constant et puissant même dans les situations les plus critiques. La zone de freinage accrue, combinée à une pression de contact optimisée, permet une plus grande efficacité de freinage, permettant aux cyclistes de gérer le vélo avec une extrême précision.
« La surface d'échange accrue, en revanche, favorise une évacuation rapide de la chaleur, améliorant l'usure des plaquettes et garantissant des performances constantes dans le temps. L'empattement de fixation étrier/pied a été renforcé pour offrir une plus grande rigidité et résistance au couple de freinage, améliorant ainsi la stabilité et la précision.
« Enfin, la position du purgeur a été étudiée pour faciliter au maximum les opérations de purge des freins et d'entretien, permettant ainsi aux mécaniciens de travailler rapidement et efficacement. »
Ce qui pourrait amener certaines équipes/pilotes à vouloir utiliser un étrier différent, c'est le vélo qu'ils utilisent, car nous avons souvent vu les dernières spécifications d'une marque montrer des performances accrues par rapport au modèle de la saison précédente.
Les étriers Brembo 2024 et 2025 sont des M4 monoblocs usinés à partir de billettes.
