Les courses de motos tout-terrain sont connues pour leur action agressive de barre à barre, et Justin Barcia a semblé exécuter l'une des sorties les plus flagrantes que vous êtes susceptible de voir toute l'année lors du Supercross de Saint-Louis le week-end dernier.
Cette décision a été imposée à Jett Lawrence lors du premier tour de la troisième et dernière course du format Triple Crown en trois courses utilisé par l'AMA Supercross à Saint-Louis le week-end dernier.
Le tracé à Saint-Louis avait environ la moitié de la piste complétée entre le premier virage et le saut d'arrivée, après quoi il y avait un virage à droite à 90 degrés avant deux lignes droites plates reliées par deux lacets de près de 180 degrés. C'est dans le deuxième de ces lacets que Barcia a presque mis fin à la nuit de Jett Lawrence, le rookie 450SX qui a abordé la manche de Saint-Louis avec 16 points d'avance au championnat.
Lawrence a roulé en retard pendant le reste de la course après la chute survenue dans le premier tour. Barcia – qui est connu pour sa conduite agressive, se démarquant presque complètement même parmi ceux avec qui il partage la porte du Supercross – s'est ensuite excusé auprès de Lawrence. Le n°51 n'a pas, historiquement, eu l'habitude d'admettre « mon mal » lorsqu'il sciait la roue avant d'un gars (jetez un œil à Salt Lake City 2022), et donc son apparente démonstration de remords après la course indique que cet incident était pas tout à fait exprès.
Barcia aurait peut-être essayé de dépasser Lawrence de manière agressive, et ne s'attendait pas à ce que le n°18 coupe une ligne aussi serrée à la sortie du virage qu'il l'a fait en fait. Un facteur plus important, cependant, pourrait être le pilote derrière Barcia, Vince Friese, qui est coupé dans le même tissu d'aggro-riding que le n°51 et était positionné à l'intérieur de Barcia à l'approche du virage. On ne sait pas si c'était dans l'esprit de Barcia qu'il a dû se précipiter à la sortie du virage pour empêcher Friese de charger à travers lui alors qu'il chargeait lui-même à travers Lawrence, mais il ne fait aucun doute que les remords apparents de Barcia pour l'incident ne sont pas caractéristiques du New Yorker. .
L'incident de Lawrence dans la troisième course avec Barcia est survenu après que lui – avec le pilote Yamaha Cooper Webb et les pilotes KTM Chase Sexton et Aaron Plessinger – ait été privé de deux positions pour avoir sauté sur un drapeau de la croix rouge (Jason Anderson de Kawasaki a également été pénalisé, a perdu quatre positions pour avoir sauté sur le même drapeau de la croix rouge deux fois).
Eli Tomac, qui avait remporté la première course de la soirée, était plus ou moins le seul pilote en tête à ne pas sauter sur le drapeau de la croix rouge, ce qui en AMA Supercross signifie que les coureurs ne peuvent pas sauter à travers la section dans laquelle il est affiché et hérité la victoire de Lawrence dans la deuxième course lorsqu'il a été pénalisé. Une victoire dans la troisième course a donc confirmé Tomac comme vainqueur du Supercross de Saint-Louis : sa première victoire de 2024, et la troisième fois qu'un pilote remporte les trois courses d'un format 450SX Triple Crown après Ken Roczen à Saint-Louis en 2020 et Jett. Lawrence à Indianapolis plus tôt cette année.
Le Webb susmentionné a terminé deuxième au classement général et a profité de l'incident de Lawrence dans la troisième course et de la huitième place au classement général qui en a résulté pour réduire son déficit de points au championnat de 16 à huit avec cinq manches à jouer. Hunter Lawrence, coéquipier et frère de Jett, a remporté son premier podium en carrière en 450SX à la troisième place.
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Crédit image principale : Championnat du monde de SuperMotocross/SMX Videopass.
