Si vous avez regardé une partie du MotoGP de Thaïlande, alors vous êtes probablement reparti avec la même prise que moi, à savoir que Marc Marquez est absolument de retour à son meilleur alors qu'il a dominé les qualifications et la course de sprint dans ses nouvelles couleurs Ducati d'usine.
Malgré un problème dans les premiers stades du Grand Prix qui a conduit le champion du monde huit fois à sortir lentement de trois ans avant d'être dépassé par son frère Alex Marquez, il s'est rapidement regroupé et s'est assis sur le pneu arrière du Gresini Rider avec une facilité totale.
Puis, avec trois tours à faire Marquez a fait son déménagement dans le dernier coin, ce qui était suffisant pour faire le travail alors qu'il a immédiatement laissé tomber son frère et Francesco Bagnaia, qui a terminé troisième pour la deuxième fois après avoir obtenu le même résultat dans le sprint.
Alors que c'était la pole position, la victoire de Sprint et la victoire à Grand Prix, la façon dont Marquez a dominé et a regardé le contrôle total était encore plus impressionnante.
Bagnaia a rarement été battue au cours des dernières années dans l'équipe d'usine, mais il semble déjà avoir besoin de sa meilleure saison à ce jour s'il veut défier l'ex-star de la Honda. L'Italien n'a jamais eu un coéquipier aussi fort que Marquez et cela était évident dès que le couple est sorti ensemble.
Buriram a toujours été un bon circuit pour Marquez, donc Bagnaia aura beaucoup de chances d'en remettre un contre son nouveau coéquipier, mais il faut dire que l'ouverture de la saison 2025 n'était pas un bon look pour aucun de ses rivaux car Marquez était clairement le cavalier le plus rapide, tout en étant également sous le contrôle total et plein de confiance.
S'exprimant après ses débuts triomphants dans l'équipe d'usine de Lenovo Ducati, Marc Marquez, qui a admis qu'il avait eu du mal à respirer aux scènes de la course principale, a déclaré: «C'était vraiment le week-end parfait. Mis à part les résultats, l'important est le sentiment incroyable que j'ai avec le vélo et l'équipe. La stratégie pour la course a été de pousser fort dans les premiers stades pour créer un écart, puis d'essayer de le gérer.
«Au fil des tours, cependant, j'ai remarqué que j'étais à la limite en ce qui concerne la pression des pneus frontaux et je n'avais pas d'autre choix que d'abandonner une position. C'était vraiment difficile d'être dans le slipstream d'Alex avec cette chaleur alors que je me débattit correctement. J'ai attendu le bon moment pour reprendre l'avance et créer la bonne marge, et les choses se sont déroulées comme je l'espérais. Je suis heureux. »
