VISORDOWN’S les discussions visent à remettre en question les hypothèses sur le motocyclisme. Cette semaine, notre expert de l’industrie du vélo, qui dans son propre intérêt ne peut pas être nommé, affirme que tous les progrès ne vont pas dans la bonne direction.
« Tout se résume à des pouces opposables. Aucun autre animal sur la planète n’a des mains aussi polyvalentes que les nôtres (même les autres primates n’ont pas le même niveau de dextérité) et c’est cette capacité de manipulation qui nous a permis d’en arriver là où nous en sommes aujourd’hui. Sans nos mains incroyables, nous n’aurions jamais inventé le marteau et encore moins la cafetière à grains ou la tondeuse à poils de nez électrique. Ou la moto.
«Les mains sont incroyables pour saisir des choses, déplacer des choses, tirer, pousser, tordre et saisir des choses. Mais les concepteurs de produits semblent désespérés de nous empêcher d’utiliser ces capacités.
«Il suffit de regarder le nouveau concept de vélo turbo Recursion de Suzuki, qui remplace les commandes familières montées sur la barre pour le klaxon, les feux et les indicateurs par des pavés tactiles comme ceux que vous trouverez sur un ordinateur portable. Pourquoi? Quel est l’intérêt de remplacer une commande que vous pouvez sentir par une autre que vous ne pouvez pas sentir ?
« Je blâme l’iPad. Il a apporté la technologie de l’écran tactile aux masses et a montré qu’un seul écran polyvalent pouvait se passer d’une pléthore de boutons, de claviers et de commutateurs. Et il est brillant pour faire son travail (c’est-à-dire être un jouet dont vous pouvez prétendre qu’il est un outil sensé et adulte). Mais les concepteurs de produits du monde entier doivent avoir une prise en main (jeu de mots absolument intentionnel) et se rendre compte que les commandes tactiles ne sont pas toujours les meilleures.
« Comme d’habitude, les voitures nous donnent un aperçu de l’avenir des motos. Les cabines des derniers modèles se remplissent d’écrans tactiles, introduisant des hectares de verre lisse là où il y avait auparavant des interrupteurs en plastique. Vous voulez augmenter le chauffage ? Autrefois, déplacer un levier ou tourner un bouton suffisait. Dans une voiture à écran tactile, vous devez naviguer dans les couches de menus, en poignardant juste les bonnes parties de cet écran lisse et sans relief pour faire chaque étape. Pire, vous devez regarder, pas une seule fois mais plusieurs fois pour réaliser même les tâches les plus simples. Cela peut prendre plusieurs secondes lorsque vos yeux ne sont pas sur la route. Et c’est une avance ?
Et le mouvement de la technologie pour le plaisir n’est pas encore terminé. Non, les constructeurs automobiles travaillent déjà sur des systèmes de contrôle gestuel parce que, eh bien, toucher une commande, c’est tellement 2012… Dans quelques années, vous pourrez voir des conducteurs agiter sauvagement leurs bras alors qu’ils essaient de changer de station de radio ou réchauffer un peu leurs pieds. Pas étonnant que les constructeurs automobiles consacrent autant de temps et d’efforts à essayer de développer des systèmes de freinage et de direction automatisés à radar. Prenez la Tesla Model S à propulsion électrique, qui dispose d’un écran tactile de 17 pouces qui contrôle pratiquement tout dans la voiture. Vous devez l’utiliser pour ouvrir le toit ouvrant et pouvez même effectuer une recherche sur le Web. Regarde ça manifestation pour voir à quel point cela pourrait être distrayant, en gardant à l’esprit que les propriétaires devraient se concentrer sur la conduite.
«L’histoire montre que les technologies qui se sont imposées aux voitures ont tendance à migrer sur les deux roues après un court laps de temps. Le concept de Suzuki montre que l’idée des commandes tactiles est déjà à l’avant-garde des esprits des concepteurs de vélos, vous pouvez donc être sûr que nous verrons des écrans tactiles sur les vélos de production sous peu. Non pas parce que nous en avons besoin ou parce qu’ils nous facilitent la vie, mais parce qu’ils sont à la mode. Peu importe qu’ils ne fonctionnent probablement pas bien avec des mains gantées, ou que vous ne puissiez pas les utiliser tout en gardant les yeux sur la route.
‘La culture influencée par l’iPad dit ‘les boutons sont mauvais, les écrans sont bons’ mais ne vaut-il pas mieux utiliser pleinement ces beaux pouces opposables qui nous ont si bien servis au cours des derniers millénaires ?
Quelles sont vos pensées? Les écrans tactiles ont-ils leur place sur les vélos ou sont-ils une distraction dangereuse ?
Vouloir plus?
Bien sûr.
Discuter : les aides électroniques à la conduite sont bonnes pour tout le monde
