Alors que le monde de la moto poursuit sa marche vers EICMA, nous voyons des rumeurs d'un véhicule qui ne sera probablement pas là cette année: une nouvelle moto à aventure XDIAVEAL à V2.
Lancé pour la première fois en 2022 et actuellement alimenté par le même moteur jumeau Testastretta 11º 932cc que l'on trouve dans le monstre, le Desertx est en quelque sorte un héros méconnu dans le monde du vélo d'aventure. C'est aimé par ceux qui l'ont réellement monté et largement ignoré par tout le monde.
Maintenant, il semble que Ducati travaille à la création d'un Desertx qui est alimenté par le même V-Twin de 890cc qui conduit Multistrada V2 et Multistrada V2 S.
Des images d'espionnage publiées récemment par l'Allemagne Motorrad Show que la marque italienne a giflé un mule d'essai de travail et le met à l'épreuve. Le véhicule semble cependant loin d'être prêt à la production. (Les images que vous voyez ici sont de la version actuelle du Desertx, évidemment)
Donc, bien qu'il reste encore plusieurs dates dans le calendrier de la première mondiale de Ducati, nous pensons qu'il est prudent de supposer qu'un Desertx V2 ne sera pas révélé cette année.
La commutation de plantes électriques pour le Desertx aurait un certain sens. Premièrement, il simplifie les choses – exécuter plusieurs plates-formes sur le même moteur réduit intrinsèquement les coûts. Mais, en outre, le moteur V2 est plus léger et légèrement plus puissant.
Le V2 supprime également la notoire la configuration de la valve desmodromique, que certaines mécanismes domestiques trouvent comme un cauchemar. La pensée conventionnelle est que le V2 est plus fiable et facilite un peu la maintenance (bien que nous réalisons qu'il existe des ducatisti hardcore qui prendraient tout cela comme des mots de combat). Les intervalles de maintenance sont également éloignés.
Le Desertx est un vélo que nous avons précédemment appelé «inattendu brillant», nous espérons donc que le nouveau groupe motopropulseur resterait conforme au caractère du modèle actuel. Nous espérons aussi que Ducati garderait l'esprit de l'esthétique du modèle actuel, qui est unique et aide le Desert à se démarquer dans un domaine très, très bondé.
Contrairement à nos devinettes – et c'est tout ce que nous faisons vraiment à ce stade – une poignée de publications européennes anticipent une révélation du Desertx V2 beaucoup plus tôt. Le site Web espagnol Soy Motero, par exemple, est convaincu que nous le verrons à l'EICMA de cette année. Cela va même jusqu'à assumer un prix: 16 490 €.
