CFMoto dévoilera un nouveau moteur au salon EICMA la semaine prochaine – un moteur trois cylindres qui devrait être utilisé dans les machines supersportives.
Le CFMoto 675SR a été partiellement dévoilé il y a quelques mois lors du CFMoto Day en Chine, où il a été présenté comme une moto de sport carénée habillée de camouflage.
Son moteur serait un trois cylindres de la marque chinoise, et ce moteur a finalement été dévoilé à l’EICMA plus tôt cette semaine.
De retour lors du CFMoto Day plus tôt cette année, CFMoto a déclaré que le 675SR produirait 74 lb-pi par litre, soit environ 50 lb-pi au total pour le moteur de 675 cm3, ce qui a été confirmé lors de l’apparition du moteur à l’EICMA. En termes de puissance, elle s’avère être « supérieure à 100 ch », selon CFMoto. Le moteur tournera à 12 300 tr/min et pourra atteindre un temps de 0 à 100 km/h en trois secondes, affirme la marque chinoise.
Le triple de 675 cm3 est fabriqué en aluminium forgé, ce qui, selon CFMoto, permettra d’économiser 10 % de poids par rapport aux « moteurs similaires », et d’augmenter la résistance des pistons de 8 %. CFMoto indique que le poids total du moteur est de 55 kg.
Le nouveau moteur propulsera la marque dans un domaine résolument européen. La F3 675 d’origine de MV Agusta et la Daytona 675 de Triumph ont été les exemples les plus marquants de machines de moto de sport à trois cylindres de 675 cm3 ces derniers temps, mais ces deux modèles ont été mis au rebut par leurs fabricants respectifs ces dernières années en raison de la demande de motos de sport de poids moyen. a décliné.
La révélation de la 675SR au CFMoto Day en Chine a bien sûr laissé des doutes quant à savoir si la moto pourrait être vue sur des marchés en dehors du pays d’origine du fabricant, ou même en Asie, mais l’apparition du moteur dans ce qui est le plus grand salon de la moto en Europe augmente sûrement ce sentiment. possibilité.
Quant au 675SR lui-même, CFMoto le décrit comme ayant une « livraison monstrueuse à la roue arrière » qui est « accompagnée d’autres caractéristiques de première classe en matière de freins, de châssis, d’équipement, de conception et de tous les aspects nécessaires pour une conduite passionnante. la route et un outil tranchant pour la piste.
