POUR toutes les motos de la vaste gamme Honda, le seul style de moto remarquable par son absence est un rétro nu de poids moyen joliment stylé.
Bien sûr, il a le CB650R, mais c’est plus Néo que rétro, et avec le nouveau bicylindre parallèle qui attend dans les coulisses, nous ne savons pas combien de temps il durera encore. Et l’omission d’un rétro de poids moyen est, selon nous, un peu un objectif pour l’un des plus grands fabricants de motos au monde. Des vélos comme le Royal Enfield Interceptor 650 et le Continental GT 650 sont parmi les vélos les plus vendus au Royaume-Uni, en Europe et au-delà. Et ce n’est pas seulement Royal Enfield qui s’appuie sur certaines machines rétro pour changer les unités, Kawasaki, Yamaha et, bien sûr, Triumph ont tous des offres de poids moyen dans la catégorie.
Eh bien, ce propre objectif pourrait être transformé en un gagnant de dernière minute, car le site Web japonais Autoby rapporte qu’un 750 de style classique est en route, utilisant le moteur du CB750 Hornet et du XL750 Transalp comme moteur. Le nouveau bicylindre Unicam 750 est une unité très percutante, avec une nuance supérieure à 90 ch et un couple de 54 lb-pi. Sa livraison est très heureuse au sommet avec une poussée significative de milieu de gamme qui donnerait un coup de pied à toutes les autres motos rétro de poids moyen dans les mauvaises herbes. Dans cet esprit, si cette nouvelle moto arrivait, nous nous attendrions à ce que Honda atténue légèrement la livraison, en se concentrant davantage sur la livraison, le caractère du moteur et la note d’échappement.
Pour avoir une idée de ce à quoi la moto pourrait réellement ressembler, nous n’avons pas besoin de beaucoup réfléchir. Honda a déjà quelques machines authentiquement rétro dans la gamme – ce ne sont tout simplement pas des modèles vendus au Royaume-Uni ou en Europe. Le CB350 est un monocylindre élégant vendu en Inde, tandis que le GB350 similaire est un modèle exclusivement japonais. si Honda voulait faire une belle machine basée sur la nouvelle plate-forme 750cc, la petite CB serait un bon point de départ !