20 000 heures d’ingénierie, 2 000 casques testés et plus de 400 heures d’essais en conditions réelles sur les routes allemandes. Le temps et les efforts de Schuberth sont certainement révélateurs du produit fini.
Concevoir
J’ai toujours préféré les casques intégraux. J’avais l’habitude de rouler avec un casque modulable, mais c’était parce que c’était un coup de main de quelqu’un qui l’avait porté une fois. (Ne me @ pas, je sais maintenant mieux.)
J’ai personnellement senti que les casques intégraux avaient l’air plus cool. Nous aimons tous nous sentir au frais en roulant. En fait, même le plus dur des opposants à la moto admettra que la conduite a l’air cool, même un peu. Donc, étant la créature superficielle que je suis, j’ai préféré le style à la commodité.
Le Shuberth C5 offre une commodité tout en restant beau. Avec six couleurs unies et deux graphiques dans huit combinaisons de couleurs différentes, il y a beaucoup de choix pour tout ce qui convient à votre style personnel.
Sécurité
Heureusement, je n’ai pas eu l’occasion de tester la sécurité moi-même. Le SCHUBERTH C5 est le premier casque doté de l’homologation P/J et passe ECE-R 22.06. La coque en fibre de verre (SCHUBERTH Direct Fiber Processing) est renforcée avec de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs sans ajouter de précieux grammes à votre cou.
La mentonnière est dotée d’un système anti-roulis (AROS) et est facile à installer dans une position confortable sans sacrifier la sécurité ni avoir l’impression d’étouffer.
Visière
La première chose que j’ai remarquée à propos de la visière, c’est que je pouvais voir plus, ce qui est un avantage évident. Cela est dû au mécanisme City Position. De plus, il y a une fonction mémoire, donc lorsque vous soulevez votre couvercle, la visière revient à sa position précédente. Il ne se referme pas. Encore une fois, une autre chose bénéfique par temps chaud étouffant.
Confort
Le C5 épouse votre tête. Le rembourrage offre un soutien et un confort sans être étouffant. À 1,66 kg, ce n’est pas le casque le plus léger que j’ai possédé, mais mon cou ne me faisait pas mal après de longs trajets, et je n’ai pas ressenti de soulagement en le retirant de ma tête. Je n’avais pas non plus l’impression d’être un bobblehead dans le vent.
Évents
Les évents sont faciles à trouver, même lorsqu’ils sont chauds et agités. Ils laissent entrer une quantité décente d’air frais sans laisser entrer de sable. Il y a une prise d’air à double menton avec un filtre interchangeable et un aileron arrière.
Lors des journées chaudes record (pensez-vous que j’ai testé cela en été?), La capacité de libérer mon visage tout en attendant aux lumières était la différence entre un Sam conscient et un Sam inconscient. En tas sur le sol. Avec un vélo dessus.
Bruit
Entre les 200 heures en soufflerie et le tour de cou pour sceller le fond, la C5 atteint 85 Dba à 100 km/h en vélo nu. C’était si silencieux que je pouvais utiliser mes Airpods pour répondre aux messages et demander à Siri de jouer le Liste de lecture Spotify Visordown. Changeur de jeu. Je peux maintenant travailler et rouler !
Verdict
Réponse courte : j’adore ce casque. Je continuerai à l’utiliser, et il a remplacé tous mes autres casques. Je l’ai trouvé incroyablement facile à utiliser, ce qui semble évident, mais être capable d’ouvrir les évents et de déposer le pare-soleil sans me gifler sauvagement la tête semble une rareté.
Pratique, fonctionnel, mais toujours élégant, trouvez-en un qui correspond à votre vélo.
Spécifications complètes sur Schubert C5.
