Garmin a dévoilé son dernier système de navigation par satellite pour moto, le zūmo XT3, ajoutant des données d'angle d'inclinaison en direct et une cartographie étendue à un package destiné directement aux pilotes qui partagent leur temps entre la route, le sentier et même la piste de course.
Le nouvel appareil remplace la gamme XT sortante au sommet de la gamme spécifique aux vélos de Garmin et sera proposé en deux tailles, avec un écran tactile haute résolution de 4,7 pouces ou de 6 pouces. Les deux écrans conviennent aux gants et sont conçus pour rester lisibles dans des conditions lumineuses, tandis que l'unité elle-même est conçue pour faire face aux vibrations du guidon, aux mauvaises conditions météorologiques et au type de coups et de bosses qui accompagnent la vie sur un vélo d'aventure. Garmin affirme que le XT3 répond aux normes de test de chute MIL-STD-810 et présente un indice de résistance à l'eau IPX7.
L'ajout principal est une jauge d'angle d'inclinaison en direct, permettant aux pilotes de voir en temps réel jusqu'où le vélo est incliné dans un virage. Bien que ce ne soit probablement pas la meilleure idée de jeter un coup d'œil à cela en coupant un sommet, cela devrait au moins aider à régler certains arguments lorsque vous êtes dans le pub après le trajet. L'appareil peut également enregistrer la force G, la vitesse maximale et d'autres données de trajet, avec des résumés post-course disponibles via l'application pour smartphone Tread, où les itinéraires et les statistiques peuvent être examinés et partagés.
La cartographie est au cœur de l'attrait du XT3. Les plans des rues et les cartes topographiques haute définition sont préchargés et les utilisateurs peuvent télécharger des images satellite directement sur l'appareil. Un abonnement Outdoor Maps+ en option débloque du contenu premium supplémentaire, notamment des routes et des sentiers d'aventure avec un itinéraire détaillé pour une utilisation hors route. L'Adventurous Routing de Garmin est également présent, mettant en évidence les routes plus exigeantes et techniques, aux côtés des Great Rides et des itinéraires de moto populaires, générés par d'autres utilisateurs de zūmo.
La planification d'itinéraire peut être effectuée sur l'appareil lui-même ou via l'application Tread, avec prise en charge des importations de fichiers GPX, KML et KMZ. Le suivi de groupe est disponible via la fonctionnalité mobile, permettant aux coureurs de surveiller leurs amis sur des smartphones compatibles.
Le XT3 peut également s'intégrer à d'autres matériels Garmin, notamment le radar Zumo R1 pour la surveillance arrière et des angles morts, un contrôleur au guidon pour une saisie plus sûre en déplacement et un communicateur satellite inReach pour la messagerie hors réseau et la fonctionnalité SOS.
Pour les cyclistes qui emmènent leur vélo sur la piste, Garmin propose un abonnement Performance Package. Cela ajoute des mesures de chronométrage des tours et de courses d'accélération telles que les temps de 0 à 100 km/h, 1/8 de mile et 1/4 de mile, avec des données visibles sur l'appareil ou via l'application Garmin Catalyst. Le forfait coûte 9,99 £ par mois ou 99,99 £ par an.
Le zūmo XT3 sera mis en vente à partir du 20 février 2026. La version 4,7 pouces est au prix de 429,99 £, tandis que le modèle 6 pouces, fourni avec un kit de montage sur guidon et une base de boulon en U, coûte 519,99 £. Plus d'informations peuvent être trouvées sur le site officiel.
