L’imitation est la forme de flatterie la plus sincère, dit-on… mais un accent douteux imité est tout simplement insultant.
En effet, pour chaque hommage de bon goût, il y a un fac-similé d’une machine qui a besoin de plus de toner.
Il en va de même pour les motos où un flux constant d’interprétations familières – sinon exactement fidèles – de modèles populaires a coulé dans les rues, principalement en Chine où la notion de propriété intellectuelle semble être au mieux une réflexion après coup, au pire montrée à deux doigts.
Aucun fabricant n’est à l’abri de l’effet douteux du groupe hommage. Nous avons déjà exécuté une longue liste de motos imitatrices originaires de Chine qui arnaquent des modèles de Honda, Ducati, Kawasaki et Yamaha entre autres et pourtant en 2021, il y a maintenant encore plus de matériel pour un deuxième nom et honte.
Bien sûr, il existe un nombre croissant de marques de pensée originales venant de Chine, mais peu importe la taille des poitrines gonflées des avocats représentant les grandes marques, de plus en plus d’escroqueries apparaissent plus rapidement qu’elles ne peuvent être arrêtées.
Certains sont modérément convaincants si vous louchez… et êtes ivre… alors que d’autres sont tout simplement grossiers.
C’est peut-être l’année chinoise du Buffle, mais pour certains, 2021 est définitivement l’année du copieur.
Xiang Shuai XS650N – Harley-Davidson Iron 883
Comment flagrant? 7/10 Quelle fidélité ? 2/10 – Le sac à main ‘Gukki’ qui pourrait bien tromper vos amis…
Avec une silhouette et une marque connues et vénérées aux quatre coins du monde, Harley-Davidson est mûre pour être saluée par toutes les entreprises chinoises qui cherchent l’inspiration en Occident.
et tu sais quoi? Le Xiang Shuai XS650N a peut-être un nom à dire, mais il représente une effigie étonnamment fidèle de la Harley-Davidson Iron 883 qui – et chuchotez-le – pourrait même surpasser son homologue américain.
Le profil bas, les proportions épaisses et la mécanique noire mate qui ressort sont assez proches de la Harley-Davidson, mais la conception des roues, les soufflets de fourche et la conception de l’échappement sont en pure HD.
Il est encore plus puissant que l’Iron 883 à 53 ch (contrairement aux 51 ch de la Harley) grâce à son moteur bicylindre de 650 cm3. Ajoutez des phares à LED et un écran LCD et le Xiang Shuai contribuera grandement à rendre cet article incorrect…
Motrac Unicon – MV Agusta Superveloce 800
Comment flagrant? 9/10 Quelle fidélité ? 3/10 – L’équivalent à deux roues de clichés glamour malavisés pour une publicité Lonely Hearts
La MV Agusta Superveloce 800. Évocatrice, élégante, pleine de nostalgie
Le Motec Unicon. Toutes ces choses sauf le contraire. De plus, il porte le nom d’un cheval corné imaginaire. Cheval avec une corne. Peu importe, c’est idiot.
En fait, nous aimons plutôt le nom ironique – intentionnel ou non – car la description légère de Motec de l’avant distinctif du hublot entonnoir qui ne peut que copier le Superveloce 800 (anciennement) unique mais « une tentative » est aussi autant que nous irons à décrire la fidélité.
Exceptionnellement, le rendu correspond au moteur 800cc de la MV Agusta… sauf que celui-ci ne produit qu’un 60bup (brake unicornpower – fnar) donc nous ne sommes pas tout à fait sûrs de ce que la moitié du moteur fait là-bas, sauf alourdir les bits qui servent but.
Idée admirable, réalisation lamentable.
Tairong T400 – Ducati Panigale V4
Comment flagrant? 6/10 Comme c’est insultant 2/10 – Vous devez admettre que cela vous a fait réfléchir à un monde où un scooter Ducati existe
C’est un peu une entrée générique ici pour des raisons quelque peu évidentes, mais nous sommes très engagés par le fait qu’il existe un scooter avec le visage d’un Ducati Panigale V4. Je veux dire, vraiment, nous ne pouvions pas avoir deux modèles si éloignés l’un de l’autre.
Mais parce qu’il s’agit d’un scooter, nous devons dire que Tairong a fait un assez bon travail en le fusionnant dans son T400, qui lui-même semble avoir commencé comme un Yamaha T-MAX, pour nous faire réfléchir à quoi ressemblerait un scooter Ducati si l’on devaient jamais (frisson) exister.
Alors maintenant, vous savez à quoi ressemble un Yamaha T-MAX croisé/accouplé avec un Panigale V4. Heureux que nous ayons enfin réglé ce casse-tête. Allons-nous en…
Nous devons souligner qu’il s’agit d’un modèle taïwanais et que nous ne voulons pas attiser les flammes géopolitiques ici, nous classons donc cela comme 9 modes de copie chinois, plus 1 copie taïwanaise.
Feiken TT250 – Husqvarna Svartpilen / Vitpilen
Comment flagrant? 8/10 Quelle fidélité ? 4/10 – Nouvelles de Feiken
Nous aimons penser que celui qui a choisi le nom du Feiken TT250 (Fake-en?!) A un sens de l’humour délibéré et avait une crise de merde et de rires… mais nous avons le sentiment que c’est juste parce que quelque chose a été perdu dans Google Traduction.
Quoi qu’il en soit, Husqvarna est clairement la victime ici dans ce dernier cas d’usurpation d’identité avec le Scandi-cool Svartpilen / Vitpilen déchiré pour le Canto-beige Feiken TT250.
Bien qu’il y ait un certain degré de profilage fidèle ici avec précision dans la forme néo-rétro en blocs si vous vous tenez à quelques (centaines) de mètres, sinon le TT250 est le canapé minable du marché de la suite trois pièces Ikea de Svartpilen.
Dans un souci d’équité, nous aimons ces roues à rayons dorées et l’effet bicolore, tandis que la finition est certainement meilleure que la plupart des autres modèles vus ici.
Mais étant donné que le Svartpilen lui-même n’est qu’un KTM Duke couvert, nous transmettrons cette petite version karaoké.
Moto S450RR – BMW S 1000 RR
Comment flagrant? 9/10 Comme c’est insultant 6/10 – Assez convaincant… mais seulement s’il est allé assez vite pour que votre cerveau ne se corrige pas instantanément
Par rapport à de nombreuses motos exposées ici, la société imaginativement intitulée « Moto » a fait preuve d’une attention décente aux détails afin de créer la S450RR, dont la plupart se rendront compte qu’il s’agit d’une copie S1000RR avant même de la voir.
Cela signifie que les lignes élancées sont assez convaincantes, les graphismes rouges blancs et bleus sont présents et il y a même une grosse canette aussi.
C’est pour l’effet seulement parce que le moteur 450cc signifie qu’il ne pouvait rivaliser qu’avec une Kawasaki Ninja 400 – ce qui est pratique car l’arrière a également copié ce modèle.
Le meilleur cependant? L’insigne qui singe l’hélice BMW, sauf qu’il a été modifié (involontairement) pour le faire ressembler à un ventilateur de bureau.
Moxaio 500 RR – Ducati Panigale 959
Comment flagrant? 8/10 Comme c’est insultant 9/10 – Même les imitateurs doivent changer de tact pour se démarquer des imitateurs
Ducati n’a vraiment qu’à s’en prendre à lui-même d’avoir créé son image et ses modèles de manière si tentante qu’ils les ont rendus désirables avec un prix que peu de gens peuvent se permettre. Qu’est-ce qu’une âme amoureuse à faire…? Vous descendez le marché et obtenez la contrefaçon.
Étant donné que la copie Ducati V4 est juste tellement l’année dernière, ici Moxaio a décidé d’opter pour un meilleur choix de valeur dans le Moxaio 500 RR inspiré de la Ducati Panigale 959.
Le résultat est un croisement lâche entre le 959 et cette version à l’échelle réelle du V4 fabriqué à partir de LEGO. En bref, c’est la version épaisse de ce qui devrait être de la soupe. Ils ont fait l’effort de copier la police et les détails graphiques, mais il semble que les détails de finition aient été un peu voyous en entraînant Ferrari dans le désordre avec un logo jaune.
Néanmoins, il est toujours aux prises avec le même dilemme que les Européens ont ici avec la 959. Pourquoi avoir une Ducati 959/Moxaio 500 RR alors que vous pourriez avoir une Panigale V4/Une des multiples copies roulant plus lentement qu’elles ne devraient l’être à travers la Chine ?
Trop nombreux pour les mentionner – Vespa Primavera
Comment flagrant? 10/10 Comment insultant? 8/10 – L’équivalent scooter de Dawn of the Dead
Alors que la plupart des fabricants sont contrariés de voir leurs efforts et leurs produits reproduits dans une tentative cynique de capitaliser sur leurs idées originales, la plupart ne s’inquiéteront pas de la voie légale qui prend du temps pour les arrêter, car cela nuit vraiment à une marque dans un grand schéma. de choses?
Sauf qu’il existe une exception à cette règle. Piaggio a lancé des contestations judiciaires à gauche et à droite pour arrêter l’essaim de modèles émergeant sous une variété de noms qui ont copié le design emblématique – et protégé – de sa Primavera infusée de rétro.
Il a également été modérément réussi, dans la mesure où il a empêché de tels modèles d’atteindre l’Europe, bien qu’il soit peu probable que cela ait jamais été dans un plan quinquennal de toute façon.
Le Primavera est une cible évidente dans la mesure où il invoque le romantisme et la culture d’une capitale européenne dans un ensemble moins cher, nippy et sans équivoque. Comme toujours, ce sont les traits mêmes perdus dans de telles interprétations, vous pouvez donc comprendre pourquoi Piaggio est allé en justice – non pas pour des raisons financières mais parce que c’est un affront, née une insulte, à son être même.
Hanway G30 – Royal Enfield Himalayan
Comment flagrant? 8/10 Comment insultant? 4/10 – Le seul exemple d’un fabricant ayant raison de copier sa propre copie
C’est l’un de nos favoris ici pour le simple fait que Hanway a commencé avec une moto simple, abordable (avouons-le, budget) et assez basique dans la Royal Enfield Himalayan… puis a renversé la prémisse du copieur par (en quelque sorte) tenter de mettre à niveau le donateur d’origine. Hein ?
Ici, sur ce qui est une tentative assez fidèle de copier le style rétro sans fioritures distinctif de l’Himalaya, le G30 nous offre un tableau de bord TFT, des lumières LED, des fourches inversées et un moteur monocylindre de 26 ch. Chic !
Nous aimons l’Himalayan, pas nécessairement parce que nous le choisirions plutôt que quelque chose de plus rapide, de plus confortable et de mieux équipé, mais parce que c’est un humble bourreau de travail avec beaucoup de charme.
Le Hanway G30 n’a pas cet avantage, mais de tous les clones ici, c’est probablement celui qui est le plus capable de nous faire réfléchir à deux fois (brièvement) pour savoir s’il faut devenir original ou saisir la contrefaçon et l’argent qui coûte 3 000 £ moins cher que ce qui n’est déjà que de 4 599 £.
Yiben YB250 – Piaggio MP3
Comment flagrant? 9/10 Comment insultant? 7/10 – Gerr’ hors de ma pub !
Telle est la popularité et l’omniprésence des scooters dans le monde entier, il est parfois difficile de dire lequel est lequel. Mais il ne fait aucun doute que le Piaggio MP3 avec trois roues sur son tricycle.
Depuis, il y a eu quelques modèles rivaux inspirés par un vélo qui faisait autrefois reculer les gens mais qui se vend maintenant fortement, mais en Chine, certains ont simplement pris un MP3 et échangé les badges.
Comme nous l’avons mentionné précédemment, Piaggio ne prend pas la merde quand il s’agit d’enfreindre leurs conceptions, donc lorsqu’une entreprise nommée Yiben a tenté d’apporter son trois-roues YB250 à l’EICMA en 2019, il a été éjecté des couloirs sous l’ordre d’un juge comme un adolescent mineur ivre dans une boîte de nuit.
Embarrassant. Mais vous pouvez être sûr que l’adolescent sera de retour le week-end prochain, fausse moustache et tout.
Xinshiji Finja 500 – Kawasaki ZX-10R
Comment flagrant? 8/10 Comment insultant? 5/10 – Un ninja… dans un pardessus arc-en-ciel et des talons
Un autre qui confondra Google si vous le cherchiez, le Finja 500 n’a pas besoin d’être présenté pour imaginer d’où vient l’inspiration, même si vous ne devinez peut-être pas le modèle.
Il s’agit d’une version de la Kawasaki ZX-10R, mais le fait tout en se rapprochant d’une Ninja 400, qui est elle-même stylée sur la ZX-10R. C’est compris? D’ACCORD.
Respectueusement, le Finja 500 arrive juste au moment où Kawasaki remplace la génération sur laquelle son sosie chinois est basé, on peut donc dire qu’il y a de la place pour que les deux modèles se vendent sans se gêner. Non pas que décider entre les deux semble probable, mais qui sommes-nous pour juger.
Avec 50 ch, c’est vif mais pas un ZX, mais les regards sont assez décents sur ces signatures en réorganisant le vert et le noir pour lui donner un look plus furtif. Si quoi que ce soit, c’est le seul modèle ici qui atténue réellement l’original.
Dahaidao 500 GS ADV – Honda CRF1000L Africa Twin
Comment flagrant? 7/10 Comment insultant? 5/10 – Si la Honda est un safari africain, le Dahaidao est le parc animalier non annoncé des Midlands que vous rencontrez dans une Volvo avec les fenêtres ouvertes.
L’utilisation de la Honda Africa Twin comme clone de départ présente quelques risques. D’une part, c’est un gros vieux modèle à copier qui a besoin d’un moteur puissant pour remplir cet espace, puis il doit être capable de traverser certains des terrains les plus difficiles du monde pour remplir son mandat ADV.
Nous ne pouvons pas parler pour ce dernier, bien que nous ayons quelques hypothèses, mais visuellement au moins, le Daiaidao (essayez de dire que ivre) 500 GS ADV imite la position verticale de l’AT et obtient de nombreux détails. Enfer, même le nom fait un signe de tête avec succès à un certain autre tout-terrain de BMW.
Pour la plupart, il s’agit en fait d’une belle prise, ce qui nous fait nous demander pourquoi ne pas faire l’effort supplémentaire de peaufiner le design dans le vôtre si vous êtes déjà à mi-chemin.