La précédente collection de motos icônes à quatre hommes a été ajoutée alors que Harley-Davidson a enlevé les couvertures de son tout nouveau Fat Boy Gray Ghost qui célèbre le 35e anniversaire du modèle Cruiser Showstopping, et est livré avec un PDSF de 25 125 £.
La moto en édition limitée est pleine aux chevrons avec de nouvelles mises à jour, y compris son moteur personnalisé Milwaukee-Height 117 qui offre environ 101 ch et 122ib ft de couple de pointe, une augmentation d'environ sept pour cent de puissance et trois pour cent de plus sur le modèle Fat Boy 114 de 2024.
Le moteur utilisé est le même que celui du Fat Boy et les pièces techniques de 2025 restent également les mêmes. Disponible en seulement 1990 unités dans le monde, le nouveau Fat Boy Gray Ghost est fini dans un schéma de peinture chromée réfléchissant qui a bénéficié d'un processus appelé Physical Vapor Deposition (PVD).
Le PVD a déjà été utilisé par Harley-Davidson mais uniquement pour terminer de petites pièces telles que les médaillons de réservoir et les couvertures d'échappement. Mais son utilisation sur les ailes de Fat Boy Gray Ghost et le réservoir de carburant le premier PVD a été utilisée sur des pièces aussi grande pour un vélo Harley-Davidson de production.
De plus, le nouveau Fat Boy Gray Ghost obtient un cadre enduit de poudre en argent et diverses fonctionnalités de style basées sur le Fat Boy Cruiser d'origine. D'autres ajouts notables comprennent un nettoyeur d'air rond, des accents jaunes sur les couvercles de bascule inférieurs, des couvercles du groupe motopropulseur, une cagoule de siège en cuir avec laçage et les glands et l'insert de la console de réservoir.
Les nouveaux modes de conduite incluent la route, la pluie et le sport, tandis que le vélo en édition limitée obtient plusieurs nouvelles améliorations de sécurité des cyclistes de la marque américaine, telles que les abdgs, le contrôle de la traction, le contrôle du glissement de traînée de traînée et la surveillance de la pression des pneus.
Un tout nouvel éclairage LED se trouve à bord du vélo, tout comme les poignées chauffées en standard et un nouvel écran monté sur la console de cinq pouces.
«Le modèle d'origine Fat Boy a jeté le look, les proportions et la silhouette d'un hydra-glude de 1949 et l'a complètement modernisé pour une nouvelle génération de cavaliers», a déclaré Brad Richards, vice-président de Harley-Davidson du design et directeur créatif, Motorcycles. «Ces coureurs ont apprécié notre ADN de conception d'après-guerre, mais se sont également retrouvés attirés par la simplicité propre du design industriel contemporain.»
