Nous attendons avec impatience de découvrir plus de détails sur la stratégie dite « Hardwire » de Harley-Davidson, mais en attendant, nous obtenons des gouttes d’informations sur ce que l’avenir de la marque emblématique mais assiégée nous réserve.
Tout juste sorti de la confirmation, Harley-Davidson a suspendu le streetfighter du Bronx – ou l’a complètement supprimé si vous voulez lire entre le communiqué de presse organisé mais très évasif – des rapports suggèrent qu’il pourrait envisager de se retirer de certains marchés qui nuisent à ses résultats. .
Bien que ce soit peut-être une réaction logique, les rumeurs selon lesquelles il se prépare à quitter le marché indien sont toujours très importantes compte tenu de l’énorme contribution du pays aux chiffres de vente mondiaux de la plupart des fabricants.
Selon The Hindu, malgré l’immense terrain de jeu, Harley-Davidson a eu du mal à s’implanter au cours de la décennie environ où il a été présent et les raisons ne sont pas tout à fait surprenantes.
Avec ses prix catalogue élevés qui rendent la marque haut de gamme particulièrement inaccessible en Inde où il existe une myriade d’options budgétaires de marques locales, ainsi que des marques internationales qui s’y sont installées pour maintenir les coûts bas, Harley-Davidson demande simplement trop pour trop peu.
Même Donald Trump s’est impliqué récemment pour essayer de faire bouger cette icône entièrement américaine en Inde avec un nouvel accord sur les prélèvements fiscaux, mais il semble que les déclarations du président ne soient pas allées plus loin que les gros titres.
Le retrait de l’Inde, un indice sur Harley-Davidson ‘Hardwire’ ?
Nous avons eu le LiveWire, puis nous avons eu le ‘ReWire’ avec le changement de garde à la tête de HD et comment nous obtenons le ‘Hardwire’ pour tracer l’avenir de l’entreprise.
Alors que les patrons sortants privilégiaient une portée internationale plus diversifiée – d’où le LiveWire et le prochain Pan America ADV, apparemment toujours vivant – les nouveaux patrons ont indiqué qu’ils souhaitaient se concentrer sur la clientèle principale. En d’autres termes, faites ce qu’il fait le mieux malgré le déclin de cette base de marché alors que les propriétaires potentiels se tournent vers une multitude d’offres concurrentes sans doute meilleures.
Alors que le LiveWire – qui, ironiquement, est probablement aussi éloigné que possible de la stratégie Hardwire à l’avenir – devrait rester en place simplement en raison de la durée et du coût de sa route vers le marché, vous avez l’impression que l’Amérique est le principal fournisseur de H-D. concentrez-vous maintenant.
Cela signifie que le HD350 – une collaboration avec Benelli et QJ Motor – petit nu pourrait être sur le billot. Le modèle était censé être l’entrée de Harley-Davidson de bonne qualité sur le lucratif marché asiatique, mais nous avons l’impression qu’il est en contradiction avec la nouvelle stratégie.
Selon que la priorité du nouveau PDG Jochen Zeitz soit les ventes ou la préservation de la marque décidera de son sort…
