Quelle que soit votre position sur la «révolution électrique» perçue, il va sans dire qu’il y aura beaucoup plus de motos alimentées par le câble de charge dans les prochaines années qu’il n’y en a actuellement.
Quant à savoir où vous les trouverez à tout moment, c’est plus ouvert à la spéculation, mais un fabricant qui sait clairement où il se dirige est Royal Enfield, qui a confirmé qu’il travaillait sur une moto électrique pour les masses.
Bien qu’un ralentissement de son marché indien natif ait récemment piqué les résultats de Royal Enfield, au-delà de ses fortunes domestiques principales, il y a beaucoup à faire pour qu’il soit positif, les ventes sur le marché étranger augmentant rapidement grâce à ses offres d’automobiles honnêtes et de bonne valeur à une époque où de nombreux rivaux se tournent vers des modèles plus haut de gamme, chargés de technologie (c’est-à-dire coûteux).
Dans cet esprit, une Royal Enfield électrique présente beaucoup d’intérêt dans la mesure où elle pourrait ouvrir une voie moins chère vers la possession d’une moto électrique.
Royal Enfield a laissé entendre qu’il envisageait l’électricité depuis un certain temps et ce n’est peut-être pas une surprise étant donné les réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions en Inde, qui ont donné naissance à un certain nombre de start-ups locales cherchant à prendre le pas sur les fabricants traditionnels.
En tant que tel, le PDG de Royal Enfield, Vinod Dasari, a maintenant confirmé qu’il est en train de formuler un plan pour un modèle électrique, bien qu’il admette qu’il ne sait pas de quel type de modèle il s’agira.
« L’électricité est une chose à laquelle nous pensons depuis un certain temps », a-t-il déclaré à Moneycontrol. «Nous essayons de déterminer exactement quel segment est le bon segment pour nous. L’électricité est quelque chose que nous prenons très au sérieux.
Pour l’instant, nous ne pouvons que supposer que cela pourrait s’avérer être quelque chose d’aussi simple qu’un vélo de banlieue électrique qui aurait un attrait en Inde ou quelque chose de plus extravagant avec un attrait à l’étranger, mais étant donné les dépenses qui entraîneraient le développement d’un tel groupe motopropulseur, c’est raisonnable supposer qu’il y en aura plus d’un sur le chemin… et ils arriveront ici avant beaucoup de ses rivaux aussi.
