La confirmation officielle du Husqvarna Svartpilen 801 a finalement été annoncée par la marque suédoise, qui fait partie du groupe Pierer Mobility, et il devrait être le plus grand des vélos de rue de la marque.
Ayant été racheté par KTM en 2013, il est un peu étrange qu'Husqvarna n'ait pas encore utilisé l'un des moteurs bicylindres du constructeur autrichien dans un véritable vélo de route, quand on y pense, surtout quand on pense à l'aventureux Husqvarna Norden 901. utilise le jumeau parallèle LC8c depuis 2021.
Bien que le nouveau Svartpilen 801 utilisera un moteur LC8c, ce ne sera pas le même que celui utilisé dans le Norden 901, d'où les numéros différents. Le Norden utilise la version 889 cm3 du moteur qui est également utilisé dans la gamme KTM 890 Adventure, mais ce moteur est progressivement abandonné au profit de la nouvelle unité 947 cm3 trouvée dans la dernière gamme KTM 990 Duke, et probablement dans une prochaine gamme 990 Adventure. .
Ainsi, le 801 vient de la version plus petite du LC8c qui a été relancée par CFMoto pour le retour l'année dernière des KTM 790 Duke et KTM 790 Adventure, ainsi que de certains vélos de la marque chinoise. D'une capacité de 799 cm3, il produit 94 ch et 64 lb-pi en version 790 Duke, nous pouvons donc probablement nous attendre à quelque chose de similaire de la part du prochain Svartpilen 801.
Quoi qu'il en soit, le Svartpilen 801 sera le plus gros vélo de rue Husqvarna à ce jour. Le Svartpilen – et son frère de type café racer, le Vitpilen – avaient tous deux déjà eu des versions 701 utilisant le moteur monocylindre LC4 utilisé, par exemple, dans la KTM 690 SMC, mais le nouveau bicylindre parallèle de 799 cm3 est évidemment un cran au-dessus. que.
Une révélation complète du Husqvarna Svartpilen 801 est prévue pour le 19 mars. D'ici là, la seule information technique dont nous disposons est que le vélo pèsera 181 kg et utilisera une suspension réglable et un amortisseur de direction, tous deux de WP.
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