Jawa ‘renie’ le mauvais frère Yezdi qui renaît… avec de la glu…

Nous adorons quand les fabricants de motos laissent leurs équipes marketing devenir un peu gauches et bancales avec leurs communications, ce qui est la meilleure façon de décrire une nouvelle campagne de la société indienne Jawa alors qu’elle commence à faire connaître sa nouvelle marque Yezdi compatritot.

La dernière plaque signalétique historique à être dépoussiérée et à avoir reçu un redémarrage moderne, Yezdi a ses origines en République tchèque et était surtout connue pour son Roadking, qui était disponible entre 1978 et 1996 avant que la marque ne soit supprimée.

Cependant, pour 2022, Yezdi a été ramené à la vie par Classic Legends, qui a déjà travaillé sa magie sur Jawa et est également impliqué dans la renaissance de BSA via sa société mère Mahindra.

On ne sait pas grand-chose de ce à quoi s’attendre de Yezdi depuis que son retour a été confirmé, jusqu’à ce que Jawa publie de curieux « avertissements » sur ses pages de médias sociaux affirmant avoir « renié » son (mauvais) frère.

Ce qui ressemble à un crachat sur Twitter, cependant, est en fait un marketing « anti » excentrique de Jawa pour jouer à la soi-disant image de « mauvais garçon original » de Yezdi.

Bien que nous ne sachions pas exactement ce que cela signifie dans le contexte de la moto, nous sommes au moins intrigués de voir ce que Yezdi attend dans les coulisses alors qu’il se prépare à dévoiler sa première nouvelle moto depuis plus de 20 ans.

Pour l’instant, Yezdi devrait rester dans les limites de l’Asie avec un accent prédominant sur l’Inde, mais Mahindra a déclaré qu’il souhaitait suivre Royal Enfield dans l’expansion de ses opérations à l’échelle mondiale, en commençant par la production et la R&D de nouveaux modèles BSA au Royaume-Uni.

Une fois que cela aura été établi avec un réseau de concessionnaires, Jawa et Yezdi, rivaux de Royal Enfield, pourraient emboîter le pas.