Kawasaki a annoncé avoir signé un accord avec Toyota pour mutualiser les ressources et travailler au développement de moteurs à hydrogène pour les futures motos.
Déjà l’un des fabricants grand public les plus proactifs en ce qui concerne le développement d’alternatives durables et pérennes à l’ICE – y compris la technologie hybride et électrique – il va également de l’avant avec des innovations dans le domaine de l’hydrogène.
Alors que Kawasaki se démarque de ses rivaux pour investir dans la technologie de l’hydrogène, il a souligné son engagement en s’associant à Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde.
L’accord avec Toyota offre de nombreux avantages à Kawasaki, notamment le fait que la firme japonaise est déjà à un stade avancé d’innovation dans ce domaine depuis une trentaine d’années, accélérant ainsi le développement.
La société a même lancé la Toyota Mirai – la première voiture à pile à combustible à hydrogène disponible dans le commerce au monde – dont plus de 2 600 exemplaires ont été vendus dans le monde.
L’accord a été conclu plus tôt ce mois-ci lorsque le président de Toyota, Akio Toyoda, a conduit un VTT Kawasaki à hydrogène à Motegi en utilisant un moteur autrement développé pour être utilisé dans une moto.
« Il devrait y avoir une variété d’options pour réduire les émissions de dioxyde de carbone », a déclaré Toyoda aux journalistes lors de l’événement. « J’espère que le gouvernement soutiendra la production par des innovations technologiques comme celle-ci, plutôt que de nous arrêter avec des réglementations. »
Kawasaki = Équipe plus verte
À une époque où l’industrie de la moto se prépare à l’élimination des ICE alimentés par des combustibles fossiles au profit de la prochaine génération d’unités motrices électriques, Kawasaki explore déjà d’autres moyens durables d’alimentation des véhicules.
En effet, alors que l’industrie des deux-roues a tardé à amorcer une transition vers l’énergie alternative en prévision de 2035-2040 – lorsque les ICE seront interdits d’utilisation sur les tout nouveaux modèles – Kawasaki n’a pas caché ses plans ambitieux pour passer au vert.
Après avoir annoncé lors du salon EICMA 2021 qu’il prévoyait d’abandonner complètement l’utilisation de l’ICE dans sa gamme d’ici 2035, Kawasaki devrait dévoiler sa première moto électrique lors de l’événement de cette année, ainsi qu’un vélo de sport utilisant la technologie hybride.
Cependant, alors que l’hydrogène présente des avantages notables par rapport aux combustibles fossiles et à l’énergie électrique – en particulier ses émissions nulles et son remplissage rapide – les gains sont annulés par les méthodes d’extraction actuelles qui nuisent à l’environnement.
De plus, en raison de son utilisation relativement faible à l’échelle mondiale, l’hydrogène reste cher, les coûts – environ 9 fois plus élevés pour recharger un véhicule électrique – étant répercutés sur le consommateur.
