Après des années de croissance, d'expansion et de solides performances sur le marché, KTM, via sa société mère Pierer Mobility Group (PMG), a fait face à une crise qui a entraîné des pertes au premier et au deuxième trimestre totalisant 172 millions d'euros.
Au printemps 2024, PMG a ajouté MV Agusta à sa liste considérable de marques, ce qui signifie que la marque de Varèse a rejoint KTM, GasGas, Husqvarna et WP Suspension. L'acquisition de MV (PMG a pris une part de contrôle de 50,1 pour cent de la société) a dressé le portrait d'une marque automobile en excellente santé financière.
La semaine dernière, PMG a publié un communiqué faisant le point sur l'année 2024 jusqu'à présent, soulignant une baisse des ventes (en baisse de 27 %) et des pertes aux premier et deuxième trimestres de 2024 jusqu'à présent. Par rapport à la même période en 2023, au cours de laquelle PMG a affiché un bénéfice de 53 millions d'euros, la situation financière semble sombre, avec des pertes de 172 millions d'euros pour 2024 attribuées à plusieurs facteurs.
PMG pointe tout d’abord une baisse des ventes de motos neuves, soulignant que les États-Unis sont la région clé de cette baisse. La plupart des gammes KTM et Husqvarna (et toute la gamme GasGas ICE) étant axées sur les motos tout-terrain et enduro, une baisse des ventes aux États-Unis se traduira toujours par une forte baisse des bénéfices.
PMG pointe également du doigt ce qu'elle appelle les « dépenses liées à la restructuration du segment Vélo » comme autre facteur à l'origine des mauvais résultats financiers. KTM, Husqvarna et GasGas ont toutes des activités de vélos et de vélos électriques qui fonctionnent parallèlement aux éléments de fabrication de motos de chaque marque. C'est cette « restructuration » qui a conduit les marques de vélos et de vélos électriques de PMG à enregistrer une perte combinée de -75 millions d'euros.
Les résultats négatifs peuvent paraître un peu plus sombres qu'ils ne le sont, car KTM, dirigé par son co-PDG, Gottfried Neumeister, prévoit des pertes à la fin de 2024 totalisant entre 10 et 15 %.
