Si vous espériez que MV Agusta dévoile une vague de nouvelles motos, ne cherchez pas plus loin, même s'il vous faudra être très rapide puisque les six nouveaux modèles « Ottantesimo » seront limités en nombre.
Née en 1945, c'était aussi la première année où MV Agusta produisait ses premiers moteurs, ce que célèbre l'Ottantesimo – qui signifie quatre-vingtième – avec sa nouvelle gamme de motos en édition limitée, et quel line-up elle comprend.
En commençant par la Brutale, MV Agusta a présenté trois modèles dans le cadre de la célébration de ses 80 ans et le premier comprend la Brutale RR. Son moteur trois cylindres produit 140 ch et 64,1 lb-pi de couple.
Le nouvel Ottantisimo Brutale RR est équipé d'un étrier Brembo à quatre pistons à l'avant – identique au modèle standard – et d'un seul disque unique en acier de 240 mm à l'arrière, également fourni par Brembo.
Chacune des six gammes Ottantesimo ne compte que 500 motos et dans le cas de la Brutale RR, le numéro de la moto figurera sur la plaque de protection du réservoir en aluminium. En termes de couleurs, la Brutale RR propose une option Rosso Ago et Argento Ago qui est livrée avec une garniture et un graphique de couleur dédiés (CTG) et le logo Heritage.
La Dragster RR, que MV Agusta prétend être sa moto la plus maussade et la plus « rebelle », est proposée dans un superbe coloris noir et argent. Equipé du SCS (Smart Clutch System) le Dragster RR Ottantesimo conserve sa capacité à s'arrêter en prise et à redémarrer sans utiliser l'embrayage.
Le moteur trois cylindres du Dargster produit également 140 ch et 64,1 lb-pi de couple et est doté du même système de freinage Brembo, avant et arrière que le Brutale RR. Comme le modèle Dragster RR SCS actuel, le modèle Ottantesimo est équipé de fourches hydrauliques télescopiques inversées Marzocchi comme configuration de suspension avant. À l'arrière, il comprend un amortisseur unique Sachs avec amortissement en détente et en compression et réglage de la précharge du ressort.
Comme la Brutale RR, l'Ottantesimo F3 RR présente un coloris Argento Ago et Rosso Ago, qui repose sur un carénage en fibre de carbone en hommage à la F4 750. L'édition spéciale F3 RR comprend un kit spécial avec un échappement Akrapovic qui l'aide pour produire un énorme 155 ch, un couvercle d'échappement en fibre de carbone, un bouchon de réservoir usiné CNC et une housse de siège passager.
Le dernier mais non le moindre de la collection trois cylindres Ottantesimo est le Superveloce S, qui présente une combinaison de couleurs unique de Fire Red et Satin Intense.
Argent. Un siège en Alcantara très confortable et de nouvelles roues Millerighe sont inclus. Le kit dédié comprend un échappement Arrow et la moto peut produire jusqu'à 153 ch et un peu moins de 65 lb-pi de couple.
Tous les modèles à trois cylindres disposent d'une plate-forme inertielle à six axes qui comprend quatre modes de conduite : Rain, Sport, Race et Custom. L'antipatinage est réglable sur huit niveaux : deux pour la pluie, trois pour la route et trois pour la piste. Le tableau de bord se compose d'un écran TFT couleur de 5,5 pouces, qui permet aux cyclistes d'enregistrer et de partager des itinéraires, de personnaliser la configuration du vélo directement depuis leur smartphone (via l'application MV Ride) et d'activer la navigation étape par étape.
La gamme Brutale 1000 comprend deux exemples de motos Ottantesimo 500
Passant à la gamme quatre cylindres, les Brutale 1000 et 1000 RR ont également reçu le traitement Ottantesimo et voici quelques-uns des éléments ajoutés.
MV Agusta a confirmé qu'un nouvel ECU a été mis en œuvre pour offrir de nouvelles cartes afin d'améliorer la sensibilité de l'accélérateur et la facilité de contrôle dans toutes les conditions. Les arbres à cames ont été redessinés pour augmenter le couple et la puissance à bas régime, ce qui les améliore. Voici des exemples d'améliorations de puissance et de couple par rapport à la version Euro5.
À 3 500 tr/min, il y a une augmentation de +7 Ib ft de couple et +6 ch, à 5 500 tr/min, il y a un saut encore plus important de +14,7 Ib ft de couple et +15 ch, tandis qu'à 8 000 tr/min, on constate une amélioration de +8 Ib ft de couple et +12 ch. À 9 500 tr/min, le couple augmente encore de 7 lb-pi et +12 ch.
Les Brutale 1000 Ottantesimo et Brutale 1000 RR Ottantesimo incluent un nouveau système d'échappement à quatre sorties, développé avec Arrow. Le nouvel embrayage à glissement à 10 disques avec assistance au couple est plus robuste, plus efficace et plus facile à gérer sous contrainte, affirme la société italienne, réduisant la résistance du levier d'embrayage de 50 pour cent.
Comme pour les motos à trois cylindres, quatre modes de conduite sont disponibles, parmi lesquels Rain, Sport, Race et Custom. Le Brutale 1000 standard est équipé d'une suspension Marzocchi, mais le 1000 RR est équipé d'une configuration de suspension Ohlins Smart EC 3.0. La 1000 RR est également équipée d'une suspension Ohlins à l'arrière.
Les six vélos devraient arriver chez les concessionnaires en avril 2025.
