Aujourd'hui, nous avons notre premier aperçu de la KTM 790 Duke 2026, alors que des images d'approbation de type de la version de production finale de la moto ont fuité de Chine.
La première mise à jour, et la plus notable, est le style, KTM abandonnant le phare à deux éléments et optant pour un élément hexagonal irrégulier et agressif. Cette décision rapproche le Duke de poids moyen de plusieurs autres modèles de la gamme, notamment les plus grands Dukes, Super Adventures et le 390 Adventure récemment introduit. Comme ces modèles, la conception utilise un phare à élément unique au centre, avec des feux de jour plus petits autour du périmètre de l’hexagone.
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Le reste de la carrosserie, en particulier le réservoir de carburant et les panneaux latéraux, suit le langage de conception utilisé par KTM depuis un certain temps, avec des côtés de réservoir de carburant agressifs et profondément festonnés dépassant presque devant les fourches avant.
Ces fourches avant portent un nom familier, WP, mais elles fonctionnent main dans la main avec de nouveaux étriers de frein qui proviennent également de la même entreprise. WP est depuis de nombreuses années la solution de suspension du groupe KTM interne, mais à partir de 2026, la société s'est diversifiée dans le monde des composants de freinage. Cette 790 Duke est la première fois que nous voyons du matériel de freinage de marque WP sur l'un des modèles de production de KTM. Tous les regards seront tournés vers les freins une fois que les lancements de presse pour ces nouveaux modèles auront lieu.
Bien qu'aucune information technique relative au modèle n'ait été publiée, nous supposons que le moteur de la nouvelle moto est repris de l'itération précédente – bien qu'avec des mises à jour pour les dernières réglementations européennes en matière d'émissions et de longévité. Des clichés espions antérieurs montraient un système d'échappement révisé en cours de test sur une pré-production 790 Duke, avec un acheminement similaire à celui d'avant, mais une extrémité d'échappement très différente peut être conçue. Nous nous attendons à ce que la puissance de sortie soit à peu près la même que celle des 105 ch produits par le modèle sortant.
Ce que les images d'homologation ne nous disent pas, c'est quand le vélo arrivera, au Royaume-Uni et au-delà. Il est clair, cependant, que le lancement officiel de la KTM 790 Duke 2026 approche, et le plus tôt possible.
