MAIRE DE LONDRES Sadiq Khan a ignoré l’impact positif des deux-roues motorisés (PTW) dans sa dernière stratégie de transport TfL, qui fait suite à une consultation publique.
Ceci bien qu’il ait précédemment déclaré à l’industrie et aux groupes de motards qu’« il est tout à fait juste pour nous de permettre aux deux-roues motorisés de jouer leur rôle dans la fourniture d’un réseau routier moins encombré ».
La Motorcycle Industry Association (MCIA) l’a appelé pour cette omission, affirmant qu’elle « mettait en danger la sécurité de centaines de milliers de conducteurs réguliers de motos et de scooters en ignorant les appels à les inclure correctement dans la stratégie de transport de Londres ».
Dans le cadre de la nouvelle stratégie de transport du maire, les motos et scooters qui ne répondent pas aux normes Euro 3 – c’est-à-dire ceux immatriculés avant 2007 – seront comptés avec les voitures, les taxis et le trafic de construction, et facturés de la même manière. Cela signifiera des frais ULEZ de 12,50 £ par jour pour les passagers à Londres à partir d’avril 2019.
L’argument factuel de la MCIA est que les deux-roues motorisés réduisent considérablement la congestion dans la capitale, occupent moins d’espace sur les routes et sont beaucoup moins dommageables pour la qualité de l’air.
L’organisation affirme que Khan a une «approche idéologique du cyclisme», ce qui a entraîné des réductions de largeur de voie qui rendent le filtrage des motos plus difficile. Les membres de l’organisation affirment également qu’il n’a pas de politique cohérente sur l’accès aux voies de bus pour les usagers et ne reconnaîtra pas que la plupart des petits deux-roues motorisés, de tout âge, répondent déjà aux critères d’émissions ultra-faibles.
Le PDG Tony Campbell a commenté: «Le maire a clairement son propre programme concernant les motos et les scooters, ce qui n’a pas été clairement indiqué aux coureurs qui l’ont élu suite à sa promesse de défendre leur contribution à la réduction de la congestion à Londres.
«Lors d’une récente réunion avec la Motor Cycle Industry Association (MCIA), le maire a déclaré qu’il était d’accord que les deux-roues motorisés avaient un rôle important à jouer. Ce faisant, il a également accepté de revoir sa stratégie de transport, en tenant compte des commentaires qu’il avait reçus au cours de la période de consultation. Pour citer M. Khan: « J’ai lu la réponse de l’industrie à mon document sur la politique des transports et je peux dire que je suis d’accord avec la plupart de ce que vous dites, pas tout mais la plupart ».
«Compte tenu de cette déclaration, il est plus que décevant que le maire ait décidé d’ignorer une fois de plus ce qui relève du bon sens pour la politique des transports.
« La MCIA exhorte vivement le maire à revoir ses plans non seulement pour remplir son engagement préélectoral envers les coureurs et les électeurs de Londres, mais également pour honorer ses paroles lors de la récente réunion avec Industry. »
