Yamaha a annoncé que Remy Gardner rejoindra le programme WorldSBK du constructeur à partir de 2023.
Gardner courra avec l’équipe satellite GRT Yamaha WorldSBK pour la saison prochaine, mais l’annonce précise que le contrat est entre le pilote australien et le constructeur japonais.
Il n’y a aucun commentaire de Gardner dans le communiqué de presse, qui est très probablement dû aux obligations contractuelles de l’Australien dans son contrat KTM actuel.
Il y a cependant un commentaire du directeur des courses sur route de Yamaha Motor Europe, Andrea Dosoli, qui a déclaré : « Remy est un jeune talent passionnant, qui possède une carrière impressionnante dans le paddock du Grand Prix. Nous sommes évidemment ravis d’avoir à bord un pilote qui a non seulement fait preuve d’une belle progression mais qui a de l’expérience au plus haut niveau de la compétition moto.
« Nous pensons qu’il est le candidat idéal pour le programme WorldSBK de Yamaha et nous sommes impatients de voir ce qu’il peut faire sur l’une de nos machines R1 WorldSBK. »
Dosoli a également confirmé que la place de Gardner dans GRT pour 2023 serait à la place de Garrett Gerloff. « Nous aimerions également remercier Garrett Gerloff pour son engagement envers Yamaha ces trois dernières saisons et nous lui souhaitons tout le meilleur pour l’avenir », a déclaré Dosoli.
Gerloff se dirigera vers l’équipe Bonovo Action à la place du retraité Eugene Laverty.
Avec KTM, Gardner a remporté cinq Grands Prix Moto2 en 2021 en route vers le Championnat du monde. Cette campagne victorieuse était suffisante pour s’assurer une course MotoGP avec Tech 3 KTM Factory Racing en 2022, mais des résultats difficiles et les accusations du constructeur autrichien de manque de professionnalisme de la part de Gardner les ont amenés à décider à mi-chemin de leur première saison ensemble. dans la première classe qu’ils ne continueraient pas ensemble dans une deuxième saison.
Gardner devrait être remplacé par l’actuel pilote Moto2 de KTM, Augusto Fernandez, dans l’équipe Tech 3 pour 2023, lorsque l’équipe française deviendra Tech 3 GasGas Factory Racing.
Avec peu d’options alternatives en MotoGP, il était clair que Gardner reviendrait soit en Moto2 dans l’espoir de revenir en MotoGP, soit en WorldSBK. Sa décision de rejoindre le programme WorldSBK de Yamaha pour 2023 fait de lui le deuxième exilé KTM MotoGP à changer de paddock en deux saisons après qu’Iker Leucona ait rejoint l’équipe WorldSBK d’usine du HRC pour la saison 2022.
La position de Gardner chez GRT – qui devrait également remplacer Kohta Nozane pour 2023 – pour la saison prochaine le place dans une position privilégiée pour rejoindre l’équipe d’usine en 2024 si Yamaha estime d’ici la fin de la saison prochaine qu’il a un meilleur potentiel que l’actuel. deuxième pilote de l’équipe Pata Yamaha WorldSBK, Andrea Locatelli, qui a sans doute été déçu en 2022.
