La société mère de KTM va supprimer des emplois en raison du ralentissement des ventes

Pierer Mobility Group, la société mère de KTM, Husqvarna et GasGas, et propriétaire de 50,1 % de MV Agusta, a annoncé qu'en raison du ralentissement des ventes, elle allait réduire ses effectifs.

La réduction des effectifs, dont le nombre n'a pas été précisé par Pierer Mobility Group, intervient après une augmentation des effectifs qui a vu KTM doubler ses effectifs « avec la croissance des chiffres de vente au cours des dix dernières années ».

La KTM 390 Duke

« Cette réduction des effectifs après des années de hausse de l'emploi est douloureuse », peut-on lire dans un communiqué de Pierer Mobility Group, « mais nécessaire pour maintenir et sécuriser la compétitivité du site de production. »

Le communiqué impute le ralentissement des ventes en 2024 à la volatilité des marchés en Europe et aux taux d’intérêt élevés aux États-Unis. En outre, il précise que « cette réduction des effectifs après des années de hausse de l’emploi est douloureuse, mais nécessaire pour maintenir et sécuriser la compétitivité du site de production ». En conséquence, PMG réduit ses volumes de production sur sa base autrichienne de Mattighofen et cherche plutôt à exploiter davantage les partenariats industriels qu’elle a développés en Chine (avec CFMoto) et en Inde (avec Bajaj).

« En raison de la fragilité croissante du secteur des fournisseurs en Europe », peut-on lire dans le communiqué de PMG, « le groupe Pierer Mobility profite des conditions économiques favorables de ces régions pour garantir sa compétitivité. Un secteur des fournisseurs efficace et de haute qualité y est en train de s’y établir. »

La société mère de KTM va supprimer des emplois en raison du ralentissement des ventes

PMG prévoit une baisse de son chiffre d’affaires de 10 à 15 % pour l’exercice 2024. Elle s’attend à ce que les mesures d’économies (réduction des effectifs et du volume de production européen) lui permettent d’atteindre l’équilibre, voire de réaliser un bénéfice avant impôts, en 2024. « Le comité exécutif part du principe que les économies de coûts réalisées au cours de l’exercice en cours pourront compenser les effets négatifs de la baisse du chiffre d’affaires dans une mesure telle qu’un EBIT (bénéfice avant intérêts et impôts) équilibré, voire légèrement positif, pourra être généré », peut-on lire dans le communiqué.

Mattia Guadagnini, MXGP 2024 de Lombok.  - Spectre complet/Husqvarna.

Mattia Guadagnini, MXGP 2024 de Lombok. – Spectre complet/Husqvarna.

En plus des suppressions d’emplois dans son activité moto, Pierer Mobility Group devrait également réduire certains de ses projets de course de moto. Les rapports des médias sur le Championnat du monde de motocross, qui restent à confirmer pour le moment, suggèrent que Husqvarna, qui aligne actuellement une moto dans la catégorie MXGP pour l’Italien Mattia Guadagnini, ne sera pas présent sur la grille MXGP l’année prochaine, l’équipe Nestaan ​​qui gère actuellement les équipes MX2 et MXGP de la marque suédoise revenant à une configuration exclusivement MX2. De plus, avec le départ de Jorge Prado du MXGP pour les États-Unis et du Pierer Mobility Group (il pilote actuellement pour GasGas) pour Kawasaki, GasGas pourrait également ne pas être présent en MXGP l’année prochaine.

De tels retraits ne laisseraient que Jeffrey Herlings de Red Bull KTM comme représentant PMG dans la catégorie reine du Championnat du Monde de Motocross.

En MotoGP, nous savons déjà que GasGas ne sera plus la marque associée à l'équipe Tech3, celle-ci devenant alors une deuxième équipe Red Bull KTM.