L’ALLEMAGNE a pris la décision audacieuse (et légèrement inquiétante) d’interdire l’utilisation de tout système qui alerte le conducteur ou le conducteur d’un véhicule d’un radar fixe.
Garmin et TomTom ont tous deux contacté leurs utilisateurs enregistrés par e-mail pour les alerter de la nouvelle selon laquelle les systèmes de détection de radars sont désormais interdits en Allemagne.
Cette décision fait partie d’une réforme radicale en Allemagne, et ce changement n’est qu’un parmi une longue liste d’amendements que le Conseil fédéral allemand a adoptés aux lois sur la circulation routière.
L’Allemagne a déjà interdit depuis un certain temps l’utilisation de systèmes de détection de radars spécifiques, Snooper et Radar, etc., bien que la nouvelle décision interdise même l’utilisation du logiciel intégré que la plupart des principaux fabricants de SAT NAV utilisent.
Le changement difficile à contrôler signifiera que tout automobiliste voyageant à travers ou vers l’Allemagne lors d’un circuit à moto devra désactiver manuellement la détection des radars dans les menus du SAT NAV ou risquera une amende de 75 € !
La Grande-Bretagne pourrait-elle suivre l’Allemagne avec ce genre de décision ?
S’il est clair que le gouvernement allemand a utilisé le blitz médiatique de COVID-19 pour aider à faire adopter le projet de loi sans trop de résistance, il est très difficile de dire si c’est quelque chose que le gouvernement britannique pourrait adopter – malgré son départ de l’UE.
Lorsqu’il s’agit d’imaginer de nouvelles façons rentables de tirer le moindre centime des automobilistes déjà surtaxés, l’Allemagne est un vieux routier. N’oublions pas que les premières pistes de caméras acoustiques ont commencé en Europe centrale, il n’a fallu que quelques mois pour que les signes dièse apparaissent dans les maisons du pouvoir et maintenant il y a des essais complets au Royaume-Uni.
