BMW Motorrad vise un public beaucoup plus jeune que d’habitude avec son dernier produit, le CE 02.
Vous vous sentez familier ? Cela devrait le faire – il suit un scooter concept du même nom à partir de 2021, et en termes de style et de spécifications, le vélo de production est terriblement similaire. Sauf que, en ce qui concerne BMW, ce n’est pas un e-scooter, ni une e-moto – apparemment le CE 02 est un « eParkourer », un mot que nous n’avons pas l’intention d’utiliser à nouveau.
La machine compatible CBT roule sur des roues minuscules de 14 pouces, et bien que la hauteur du siège ait un peu augmenté, elle est toujours agréable et basse à seulement 750 mm. À l’intérieur de son cadre en acier tubulaire se trouve un moteur qui alimente vraisemblablement la roue arrière via une courroie, tout comme le concept l’a fait.
Vous avez le choix entre deux puissances de sortie – 15 ch ou 4 ch, cette dernière rendant le CE 02 adapté aux jeunes de 16 ans, et le couple est évalué à 40,6 lb-pi. La vitesse maximale du vélo 4 ch est de 28 mph, tandis que le plein- la version électrique peut atteindre 58 mph, tout en étant capable de passer de 0 à 30 mph en trois secondes. Les deux éditions sont assez légères : le 4cv CE 02 fait pencher la balance à 119kg, et la version 15cv fait 132kg.
L’alimentation du moteur est une batterie lithium-ion refroidie par air, dont la capacité est liée à la puissance du moteur – celle à faible puissance obtient un pack de 1,96 kWh, tandis que le pokier des deux obtient 3,92 Wh pour jouer avec. Avec le plus grand, vous envisagez une autonomie de « plus de » 56 miles. Une fois vide, il faut un peu plus de cinq heures pour se recharger à partir d’une prise domestique standard, ou trois heures et demie avec le chargeur embarqué de 1,5 kW en option.
La suspension du CE 02 est une paire de fourches USD et un mono-amortisseur arrière. Le premier peut être fini en or anodisé pailleté si vous spécifiez la version Highline, qui est également livrée avec des touches de bleu « Petrol » destinées à donner à la moto « un aspect dynamique et tourné vers l’avenir même à l’arrêt », estime BMW.
Les vélos Highline sont également équipés d’un support pour téléphone afin que vous puissiez utiliser votre smartphone exécutant l’application BMW Motorrad Connected comme écran supplémentaire pour compléter le tableau de bord TFT de 3,5 pouces. Quelle que soit la version que vous choisissez, la liste des kits standard comprend l’ABS pour la roue avant, une prise USB-C et un démarrage sans clé.
Alors que le CE 02 finira par arriver au Royaume-Uni, il ne sera pas bon marché une fois qu’il atterrira sur nos côtes, en fonction de son coût aux États-Unis. Là, le prix de départ a été confirmé à 7 599 $ plus les frais de destination, soit un peu moins de 6 000 £. Une Honda Grom à essence, à titre de comparaison, coûte 3 849 £.