Mini est l’une des marques les plus réputées et les plus célèbres du monde des quatre roues. Des performances meurtrières sur piste à l'écrasement de l'opposition en rallye, la petite voiture s'est bâtie un grand nom.
Et elle est toujours aussi performante plus de 60 ans plus tard, bien que maintenant sous propriété allemande (BMW), et pas aussi « mini » qu'elle l'était autrefois. Elle construit cependant toujours des voitures, dispose d’une gamme assez large et fabrique à la fois des modèles essence et électriques.
Et ce sont les modèles électriques et la propriété de la marque via BMW qui créent cette nouvelle, selon laquelle la PDG de la marque Mini a parlé de l'entreprise fabriquant des motos électriques, et elle ne l'exclut pas.
La BMW CE 02 comme celle testée par Mme Wurst
Mme Wurst a récemment été invitée à essayer la BMW CE 02, et elle semble avoir apprécié cela, écrivant sur LinkedIn « J'ai troqué quatre roues pour deux et j'ai sauté sur la nouvelle BMW Motorrad CE 02 entièrement électrique pour un essai passionnant », et continuant en disant « Vous pouvez dire au sourire sur mon visage combien j'ai adoré! »
Elle a en outre été interrogée sur la possibilité de passer à la fabrication de deux-roues (à côté des voitures) par le magazine automobile AutoExpress. « Nous les avons dans notre famille avec BMW Motorrad. » elle a déclaré : « Si nous devions faire quelque chose, je m'intéresserais d'abord à la famille et je pense que c'est quelque chose que je trouve intéressant… Si j'ai de l'intérêt pour nos marchés, c'est quelque chose que j'envisagerais ».
Le constructeur automobile appartenant à BMW, Mini, passera-t-il aux deux-roues ?
Donc, fondamentalement, si les gens l’achètent, ils construiront. Et sa construction est probablement la partie la plus simple de ce processus. Avec le CE 02 de BMW déjà développé, testé et homologué, une version renommée et relookée du vélo de ville léger serait sûrement un modèle assez facile à mettre sur le marché. Et Mini dispose déjà d’une clientèle extrêmement fidèle, d’un profil de marque recherché et d’un vaste réseau mondial de concessionnaires.
Le plus gros problème à surmonter est probablement le fait que les ventes de vélos électriques sont actuellement assez faibles. Nous avons déjà vu deux fabricants de vélos électriques faire faillite en 2024, Arc et Cake, bien que les vélos plus petits comme le CE 02 et le Maeving RM1 semblent être un peu plus immunisés contre le problème. Cela pourrait inciter le PDG de Mini à se lancer dans le secteur des motos électriques.
