Pendant au moins un bref instant, les motos ont été les bienvenues dans les couloirs du pouvoir à Westminster, alors que la Chambre des communes accueillait le lancement parlementaire des FIM International Six Days Enduro 2027.
L'événement a vu des députés, des représentants du gouvernement et des personnalités de l'industrie se rassembler pour célébrer le retour de l'un des plus grands événements du motocyclisme mondial sur les côtes britanniques. C'est un accueil auquel les 1,4 million de coureurs britanniques pourraient probablement s'habituer.
Les ISDE, souvent appelés les Jeux olympiques d'enduro, reviennent au Royaume-Uni pour la première fois depuis 1983 et se tiendront au Pays de Galles en 2027. Environ 600 pilotes de plus de 30 pays devraient s'attaquer à environ 900 milles de terrain gallois pendant six jours de compétition, ce qui en fait l'un des tests les plus difficiles pour les pilotes et les machines du sport moto.
Organisé par l'Auto-Cycle Union sous l'autorité de la FIM, l'événement remonte à 1913 lorsque la toute première édition s'est tenue à Carlisle.
Le président de la FIM, Jorge Viegas, a décrit le retour en Grande-Bretagne comme une « étape spéciale », compte tenu notamment de la place du pays dans l'histoire de l'événement et de l'association de longue date du Pays de Galles avec la compétition d'Enduro.
Mais alors que l'ISDE lui-même a fait la une des journaux, les organisateurs et le Conseil national des motocyclistes ont profité de l'occasion pour faire valoir plus largement la contribution du motocyclisme à la société britannique.
Le directeur exécutif de NMC, Craig Carey-Clinch, a souligné la contribution de 7 milliards de livres sterling du secteur de la moto à l'économie britannique et le rôle que jouent les motos dans les transports, le tourisme, le sport et les communautés locales. Il a également appelé à ce que les motos soient davantage reconnues dans la politique des transports et de la mobilité.
« Les FIM International Six Days Enduro présentent tout ce qu'il y a de formidable dans le sport moto tout en mettant en lumière le secteur britannique de la moto, estimé à 7 milliards de livres sterling, et ses 1,4 million de pilotes.
« La moto a un énorme potentiel pour contribuer à atteindre des objectifs plus larges en matière de transport, de mobilité et économiques. Ce potentiel peut être libéré grâce à une plus grande reconnaissance au sein des politiques de transport nationales et locales et en garantissant que la moto est correctement prise en compte dans la planification de la mobilité future.
« Le sport moto britannique jouit d'une réputation internationale exceptionnelle et constitue l'une des grandes réussites sportives de ce pays, même s'il n'est pas toujours reconnu comme tel dans le paysage sportif au sens large. Nous sommes impatients de travailler avec le gouvernement pour développer des initiatives qui soutiennent l'importante contribution de ce sport à l'engagement des jeunes, à la durabilité, à la gestion de l'environnement et à la sécurité routière.
Il est difficile de contester ce sentiment.
Pendant des années, les motocyclistes se sont livrés des batailles sur l'accès, la politique en matière d'émissions, les frais de stationnement et les stratégies de transport qui semblent souvent négliger complètement les deux-roues motorisés. Pourtant, lorsque l'un des plus grands événements motocyclistes au monde arrive sur le sol britannique, Westminster est plus qu'heureux de célébrer l'héritage, l'impact économique et la réputation internationale de ce sport.
Peut-être que le retour de l'ISDE au Pays de Galles pourra faire plus que proposer six jours de courses de classe mondiale. Cela pourrait également rappeler aux décideurs politiques que les motos sont également importantes pendant les 51 autres semaines de l'année.
