L’époque où l’on repérait une camionnette avec radar stationné à 800 mètres et où l’on relâchait l’accélérateur à temps pourrait toucher à sa fin, du moins si le dernier kit de contrôle du PSNI s’avère efficace.
Le service de police d'Irlande du Nord a commencé à tester trois nouveaux radars laser TruCAM II dans le cadre d'un projet pilote de trois mois avec le Northern Ireland Road Safety Partnership, la police avertissant les automobilistes et les motards que les appareils peuvent fonctionner « n'importe où, sur n'importe quelle route, à tout moment ».
Et si vous pensez : « Attendez une minute, la police dispose d’appareils portables depuis des années ? » Ils l’ont fait – mais pas comme ceux-là. Les armes que vous verriez occasionnellement tenues par un flic au bord de la route sont des pistolets rapides de base, donnant à l'agent la vitesse du véhicule, qui devra ensuite être arrêté pour être manipulé. Ces nouvelles caméras constituent en réalité une usine de tickets de vitesse entièrement connectée et autonome.
Contrairement aux fourgons équipés de caméras traditionnelles, les unités portables sont suffisamment petites pour être transportées dans le coffre d'une voiture de patrouille et peuvent être déployées sur des routes où un véhicule de police plus grand ne pourrait tout simplement pas entrer. Selon le PSNI, cela inclut les routes rurales et les itinéraires où il existe des antécédents de collisions ou de plaintes répétées de la part des communautés locales.
Le TruCAM II combine un système de détection de vitesse laser avec un enregistrement vidéo intégré, permettant aux agents de rassembler suffisamment de preuves pour poursuivre sans jamais arrêter le véhicule incriminé au bord de la route. Le fabricant affirme que le système est capable de mesurer la vitesse à des distances allant jusqu'à environ un kilomètre dans des conditions idéales, bien que les distances de capture d'images soient généralement considérablement plus courtes.
Pour les usagers, c'est un autre signe que les forces de police s'orientent vers des méthodes de contrôle plus flexibles plutôt que de s'appuyer uniquement sur des caméras fixes et des fourgons bien visibles. Plus tôt cette année, la police de Thames Valley a lancé sa propre équipe dédiée à la sécurité des motos et au contrôle de la vitesse, combinant une police axée sur les vélos avec des opérations de caméras mobiles dans les zones populaires auprès des motocyclistes.
Le PSNI affirme que cette décision vise clairement à réduire les collisions et à modifier le comportement des conducteurs, soulignant les 36 personnes tuées sur les routes d'Irlande du Nord jusqu'à présent en 2026 pour justifier cette approche plus stricte. La vitesse excessive reste l’une des « cinq causes fatales » de collisions graves identifiées par la force.
Que les usagers considèrent les nouvelles caméras comme une mesure de sécurité bienvenue ou simplement comme une autre source de revenus dépendra en grande partie de l'endroit où elles seront finalement déployées. Ce qui est clair, cependant, c’est que la vieille astuce consistant à surveiller une camionnette blanche garée dans une aire de stationnement n’est peut-être plus suffisante.
