Le géant automobile chinois BYD cherche à se lancer dans le secteur des deux-roues après que des images de brevet montrent le premier scooter de la marque. Ceci malgré le fait que BYD ait précédemment nié les rumeurs concernant une entrée sur le marché de la moto.
BYD (qui a adopté le slogan « Build Your Dreams » il y a quelques années, avant de l'abandonner après de nombreuses moqueries) ne serait pas le premier constructeur automobile ces dernières années à envisager de se lancer dans le secteur de la mobilité urbaine. Nous avons vu Seat s'associer à Silence pour lancer des vélos, et même Mini envisager de vendre des machines électriques BMW Motorrad rebaptisées.
La marque n'est pas non plus un nouveau venu sur le marché des deux-roues, mais pas en tant que fabricant à part entière. Au lieu de cela, la marque chinoise a fourni des batteries et des systèmes électriques à d’autres fabricants de vélos électriques existants.
Le vélo sans nom en question est un scooter pas à pas assez standard. Une fourche inversée télescopique et deux freins à montage radial sont présents à l'avant, ainsi qu'une suspension arrière à double amortisseur à l'arrière. S'agissant d'un scooter électrique, le moteur est monté profondément dans le châssis du vélo, ce qui signifie que l'arrière de la machine semble beaucoup plus propre que sur un scooter à essence. Nous ne pouvons pas être sûrs de la taille de la moto, mais en observant la transmission par courroie et en effectuant quelques calculs avec les doigts en l'air, nous devinerions qu'elle a à peu près la taille du XMAX 300 de Yamaha.
Le retrait de BYD serait judicieux pour la marque, qui est actuellement le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, avec une part de marché de 15,8 % en 2023. Cette influence ferait un détournement vers le marché du vélo. une décision assez sûre, et étant donné que la marque est le fabricant de véhicules électriques le plus acheté dans sa Chine natale, un bassin de clients potentiels déjà familiers avec le nom est un autre très gros point positif.
Ce qui fait de BYD un choix si populaire auprès des constructeurs automobiles et des clients, c'est sa technologie de batterie dédiée. La société chinoise utilise sa batterie « Blade » développée en interne, qui permettrait des charges élevées tout en conservant des temps de recharge rapides et une longue durée de vie. On dit cependant qu'elle est légèrement plus lourde que certaines autres batteries lithium-ion, ce qui devra peut-être être examiné si le matériel est utilisé dans un scooter urbain léger.
