La Motorcycle Industry Association (MCIA) a publié ses chiffres d’immatriculation pour juillet 2022, qui montrent que Honda est toujours le premier fabricant sur le marché britannique de la moto, et que le marché dans son ensemble continue de croître en 2022 par rapport à l’année dernière.
Honda a enregistré 1 804 vélos en juillet 2022 et était le premier fabricant dans cinq catégories de deux-roues.
Dans la catégorie « Aventure », Honda était en tête avec la CRF 300 L ; avec le CBF 125 M en classe « Naked » ; et avec le NT 1100 dans la catégorie « Touring ». Le PCX 125 a également placé Honda en tête des ventes dans la catégorie « Scooter », ainsi que dans la catégorie 51-125cc.
Cependant, ce chiffre de 1 804 est inférieur de plus de 200 à ce que Honda a enregistré en juillet 2021, lorsqu’il a enregistré 2 021 vélos.
De même, Yamaha – qui était deuxième derrière Honda en juillet 2021 et juillet 2022 – avait 600 vélos de moins que ce qu’il avait enregistré l’année dernière. En juillet 2021, Yamaha a immatriculé 1 642 motos, alors que le même mois cette année, il n’y avait que 1 083 immatriculations de la marque Iwata.
Ducati, Kawasaki, KTM, Lexmoto et Triumph étaient également en baisse en juillet 2022 par rapport à juillet 2021. Du côté positif pour KTM, leur 300 EXC enduro était la moto de compétition la plus vendue du mois.
L’une des seules marques à avoir connu un mois de juillet plus réussi en 2022 par rapport à 2021 a été Royal Enfield, qui est passée de 477 immatriculations à 581. Catégorie.
Sans surprise, la catégorie de moteur la plus populaire était la classe 51-125cc. C’est ici que l’on trouve des motos commodes et pratiques. Peut-être pas ceux qui procurent le plus de plaisir, mais peut-être ceux qui sont les plus pratiques et les plus utiles à posséder comme moyen de transport quotidien.
Dans les catégories électriques, les effectifs restent relativement faibles. La classe 1-4kW reste la plus populaire, même si elle était en baisse en juillet 2021 au cours du même mois pour cette année.
La plus forte croissance électrique concerne la classe 4-11kW (259,1%), qui est passée de 22 immatriculations en juillet 2021 à 79 en juillet 2022 ; tandis que la plus forte croissance depuis le début de l’année concerne la catégorie 11-15 kW qui a enregistré 84 vélos jusqu’à présent en 2022, contre six à la fin juillet 2021 (une croissance de 1 300 %).
Dans l’ensemble, les immatriculations en juillet 2022 ont diminué de 11,9 % par rapport à juillet 2021. Cela a eu un effet d’entraînement sur la croissance globale du marché 2022 par rapport à 2021. Cela fait suite à juin, où il y avait une baisse de 15,6 % en immatriculations moto globales par rapport à juin 2021
Dans les chiffres de juin 2022 depuis le début de l’année, le MCIA a enregistré une croissance de 10,1 % par rapport à l’année dernière. Il s’agit d’une baisse par rapport à 18,9 % en mai. En juillet, ce pourcentage est tombé à 6,2 %. En seulement deux mois, la croissance depuis le début de l’année du marché britannique de la moto a diminué de 12,7 %.
Il semble évident de dire que cela est très probablement une conséquence de la crise croissante du coût de la vie, ainsi que des prix élevés du carburant.
