Le nouveau marché des motos au Royaume-Uni montre des signes de récupération, mais l'image globale est encore loin de Rosy, selon les dernières données d'enregistrement du MCIA.
Les chiffres peuvent montrer une légère amélioration, avec des inscriptions en baisse de 12,3% par rapport au même mois en 2024, bien que le nombre d'avril 2025 en avril. Bien que ce changement suggère que le marché se dirige lentement dans la bonne direction, les chiffres de l'année à jour restent sombres à -20,4%.
Symon Cook, chef de la National Motorcycle Dealers Association (NMDA), a déclaré: « C'est un ascenseur, bien sûr, mais toujours décevant de voir des volumes qui continuent à être à la traîne en 2024. La reprise, telle qu'elle est, a été attendue et n'est pas exactement une surprise. »
Le NMDA a passé une grande partie de cette année à exhorter le gouvernement à clarifier son examen de licence de cavaliers promis depuis longtemps, que beaucoup dans l'industrie considèrent comme un obstacle à la croissance. L'incertitude économique continue de faire pression sur la confiance et les dépenses des consommateurs, l'association essaie de maintenir les concessionnaires optimistes.
Cook a ajouté que les concessionnaires devraient essayer de rester positifs, mais avec cinq mois de résultats terne dans le rétroviseur, il y a encore une longue route à venir.
Tony Campbell, PDG de MCIA, n'a pas non plus haché ses mots en disant: «Le marché est toujours décevant. Cela confirme à quel point les conditions commerciales sont difficiles en ce moment, et il y a une nervosité claire parmi les consommateurs. Qu'il s'agisse de conflits mondiaux, de problèmes commerciaux et de tarifs généraux, ou d'incertitude économique générale, aucune de la confiance ou des dépenses.»
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Campbell a également visé le gouvernement britannique, l'accusant de taire de la politique et de traîner ses talons sur des réformes prometteuses depuis longtemps. « Ce gouvernement désormais« pas si nouveau »continue d'être indécis, changeant leurs politiques d'une semaine à l'autre. Ce type d'approche ne fait pas grand-chose pour aider», a-t-il déclaré. «Nous faisons toujours pression pour le soutien et pour l'examen des licences du pilote, le secteur demande depuis le dernier gouvernement.»
Le gouvernement poussant apparemment les gens sur des vélos (voir les grandes quantités d'argent utilisées pour les pistes cyclables) et les transports publics, de nombreux motards potentiels empruntent la voie la moins chère et la moins chère d'achat d'un vélo ou d'un scooter. Bien que cette situation persiste, cela pourrait éloigner une génération de personnes des motos et les pointer vers des deux-roues moins réglementés.
