BMW vient de dévoiler sa nouvelle famille de vélos d’aventure de poids moyen F800 et F900 GS mise à jour et agrandie, remplaçant les anciennes versions F750 et F850 qui remontent à 2018.
Les trois nouveaux vélos sont les F800GS, F900GS et F900GS Adventure, qui remplacent les anciens F750GS, F850GS et F850GS Adventure.
Comme les chiffres le suggèrent, la mise à jour clé pour les trois est une augmentation de la capacité du moteur bicylindre parallèle de la série F, les trois passant de 853 cm3 à 895 cm3.
(Oui, nous savons que c’est un peu déroutant, mais l’ancien F750 mesurait également 853 cm3, mais avec un état de réglage inférieur. Encore plus déroutant, les anciens F750 et F850 avaient à leur tour remplacé les précédents F700 et F800 qui avaient été initialement lancés en 2008, il y a donc maintenant encore plus de possibilités de mélanger vos F800…)
Cette augmentation de capacité a à son tour contribué à améliorer les performances. La nouvelle F800GS, qui est la moto d’entrée de gamme du trio, produit désormais une puissance maximale de 87 ch à 6 750 tr/min (par rapport aux 76,4 ch de l’ancienne F750) ; tandis que les deux nouveaux F900GS produisent tous deux 105 ch à 8 500 tr/min (contre 84 ch pour l’ancien F850).
Mais le nouveau moteur (dans le cas de la 900, dérivé de celui de la F900XR) n’est pas le seul changement apporté par la nouvelle GS. Le F800GS d’introduction reçoit désormais de série un tableau de bord TFT de 6,5 pouces, ainsi qu’un phare à LED amélioré, des poignées chauffantes, des protège-mains, un support de top case et des modifications de style. Son prix a déjà été annoncé à 9 995 £ et sera disponible début 2024.
La F900GS, aux spécifications plus élevées, a également vu son poids réduit de 14 kg, en partie grâce à un réservoir de carburant et un bras oscillant en plastique beaucoup plus légers. Il y a un style mis à jour, une boîte de sport Akrapovic standard, une nouvelle fourche avant télescopique inversée entièrement réglable, un phare LED amélioré, des poignées chauffantes et des protège-mains de série. Le F900GS est proposé au prix de 11 995 £ au Royaume-Uni et sera disponible chez les concessionnaires début 2024.
Enfin, le haut de gamme F900GS Adventure, qui, comme son grand frère actuel 1250, se distingue par son réservoir de carburant plus grand, sa suspension tout-terrain à débattement plus long, ses barres de protection supplémentaires et son style plus robuste, reçoit également une nouvelle fourche avant inversée entièrement réglable, de nouveaux feux et panneaux latéraux à LED, des modifications de style, ainsi que des poignées chauffantes standard et un protège-moteur en aluminium. Cette version est au prix de 12 350 £ – au moins avant d’accéder au catalogue d’accessoires – et sera également disponible à partir de début 2024.
Les trois vélos disposent également de deux modes de conduite, « Rain » et « Road » en standard avec « Ride Modes Pro », avec trois modes de conduite supplémentaires, disponibles en option moyennant un supplément. Ils sont également équipés de série de l’ABS Pro et du DTC, ainsi que du contrôle dynamique des freins (DBC) et du contrôle du couple de traînée moteur, encore une fois disponibles en option moyennant un coût supplémentaire.
La F800GS d’entrée de gamme est également disponible sous la forme de 35 kW/47 ch, conforme au permis A2, donnant aux jeunes pilotes titulaires d’un permis restreint un avant-goût de la vie GS.
Côté couleurs, la nouvelle F800GS est disponible en blanc, bleu ou noir ; la 900GS sera disponible en noir, jaune ou blanc et la GS Adventure est proposée en noir ou blanc.
