Michael Ruben Rinaldi pilotera la nouvelle Yamaha R9 2025 pour ce qui sera sa première année en tant que moto homologuée pour le WorldSSP, après avoir perdu sa selle Motocorsa Ducati au profit de l'ancien pilote BSB Ryan Vickers.
Le quintuple vainqueur du WorldSBK a connu une saison 2024 très difficile après avoir quitté l'équipe d'usine Aruba.it Ducati, mais voir Rinaldi descendre en WorldSSP n'est pas une décision qui avait été anticipée.
Yamaha est resté un éternel challenger dans la catégorie supersport grâce à l'ancien pilote Moto2 Stefano Manzi ces derniers temps, mais c'était à bord de la R6 éprouvée qui, avouons-le, n'était pas vraiment à la hauteur de la Ducati Panigale V2 dans les deux cas. des deux dernières campagnes.
Mais avec la nouvelle R9 à sa disposition, Rinaldi espère rajeunir sa carrière au sein de l'équipe GMT94, déclarant à WorldSBK.com : « Cela a été une grande annonce pour ma carrière car, après de nombreuses années en WorldSBK avec Ducati, il est maintenant temps de un nouveau chapitre de ma vie et de ma carrière. Ce sera Yamaha.
« Je suis pilote Yamaha au sein du Team GMT94 pour défendre les couleurs bleues. Le projet est nouveau, la moto est nouvelle et j'ai décidé d'accepter ce défi parce que je crois sincèrement que Yamaha est la bonne moto pour affronter Ducati.
« Ils ont décidé de remplacer la R6 par la R9 et dès la première rencontre avec eux, j'ai senti leur volonté de gagner et j'ai accepté le défi. J'ai hâte de monter sur le vélo.
C'est d'abord la Yamaha R7 qui est devenue la nouvelle venue dans la gamme de motos de sport de la marque japonaise en 2022, mais la R9 a été déclarée moto de choix pour le WorldSSP à l'avenir.
La version routière de la R9 est équipée d'un moteur trois cylindres à quatre temps de 890 cm3 qui produit 117,3 ch à 10 000 tr/min et 69,3 lb-pi de couple à 7 000 tr/min.
Rinaldi ne testera pas la moto cette année car Yamaha n'a pas réussi à trouver un accord avec Motocorsa Ducati.
Mais l'Italien reste enthousiaste à l'idée de monter à bord de la R9 et estime qu'il n'aura pas à changer de manière significative son style de pilotage : « Le travail qu'ils ont fait n'est pas seulement pour rattraper d'autres constructeurs, mais aussi, j'ai parlé avec Nicolas [Canepa, long-time Yamaha rider]et nous pensons qu'en tant que WorldSBK, nous n'avons pas besoin de trop adapter notre style de pilotage. Ce test devrait être prévu, mais nous n'avons pas trouvé d'accord avec mon ancienne équipe donc je ne pourrai pas piloter la moto avant l'année prochaine.
