Le marché des scooters électriques est désormais saturé, avec des équivalents 125 cm3 produisant jusqu’à 15 ch. Se démarquer peut donc être difficile.
Gogoro n’est pas nouveau dans le jeu du vélo électrique. En fait, à certains égards, elle a été pionnière, notamment grâce à sa technologie de partage de batterie, qui place les stations de batterie dans les espaces publics, et les gens se rendent simplement à la station de batterie et échangent leur batterie épuisée contre une nouvelle lorsqu’ils commencent à fonctionner. manquer de jus.
Plutôt que de se concentrer uniquement sur l’efficacité des déplacements domicile-travail, le nouveau Pulse vise à améliorer les performances. Cela n’a rien d’époustouflant, produisant 9 kW, ou 12 ch, de puissance continue, mais le moteur électrique du Pulse tournera jusqu’à 11 000 tr/min et produira une quantité incroyable de couple. 279 lb-pi, pour être exact, est la quantité maximale sur la roue arrière, ce qui lui permet d’atteindre 0 à 30 mph en 3,05 secondes, ce qui est assez pratique dans les courses intra-urbaines, de lumières en lumières.
Comme nous le savons, l’autonomie est un problème en matière électrique – c’est tout l’intérêt du système de partage de batterie susmentionné de Gogoro – mais il peut être résolu, dans une certaine mesure, de plusieurs manières. En particulier, Gogoro s’est concentré sur l’aérodynamisme avec le Pulse, réduisant la traînée pour augmenter la portée maximale. Malheureusement, Gogoro ne fournit aucune information sur l’autonomie du Pulse, ni sur la capacité de sa batterie, ni même s’il possède une ou deux batteries.
Le vélo possède cependant de nombreuses fonctionnalités « intelligentes », notamment l’intégration à l’application Apple Wallet, ce qui signifie que le propriétaire peut simplement « appuyer » sur son téléphone ou son Apple Watch pour verrouiller ou déverrouiller le scooter (en théorie, cela s’applique à quiconque possède le téléphone). ou montre à laquelle le scooter est lié). Sur le vélo lui-même, il y a un écran tactile de 10,5 pouces grâce auquel le pilote peut sélectionner différents modes de conduite (Range, Dirt, City, Touring, Track ou Custom) et accéder à la navigation étape par étape, et il y a également un éclairage LED adaptatif. qui a une activité basée à la fois sur la vitesse et dans les virages.
À propos du nouveau scooter électrique Pulse, Horace Luke, fondateur et PDG de Gogoro, a déclaré : « Gogoro a été largement reconnu pour sa contribution à la transformation de l’industrie urbaine des deux-roues avec son intégration d’innovation, de performances et de design de pointe qui a créé une nouvelle expérience utilisateur électrique intelligente.
«Le Pulse introduit une nouvelle et exaltante expérience de conduite Gogoro qui utilise nos dernières innovations en matière de performances électriques et d’efficacité aérodynamique avec un éclairage avancé et une expérience utilisateur interactive immersive.»
Pour l’instant, le Gogoro Pulse n’est commercialisé qu’à Taïwan, où il devrait arriver chez les concessionnaires au deuxième trimestre 2024.
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