En ce qui concerne la provenance du rock'n'roll, peu de vélos frappent plus fort que celui-ci. Autrefois propriété du leader de Green Day, Billie Joe Armstrong, cette Triumph Bonneville T120R de 1968 a récemment trouvé une nouvelle maison, atteignant 6 200 $ aux enchères. Et avant de le dire, oui, ce jumeau britannique classique connaissait définitivement le Sound of the Suburbs.
Alors, sans plus tarder, voyons combien de jeux de mots liés à Green Day nous avons inclus dans celui-ci !
Vendu sans réserve en Californie, il avait visiblement plu au chanteur, auteur-compositeur et guitariste, mais était loin d'être un Basket Case.
Bienvenue au paradis (édition Garage)
Finie en Hi-Fi Scarlet, cette Bonneville portait fièrement ses cicatrices de bataille, la peinture, un peu passée, ne fait qu'ajouter à la patine. C'est un vélo qui semblait avoir survécu à la crise du 21e siècle et qui en ressortait plus cool de l'autre côté.
Les ailes en acier inoxydable poli, les insignes de réservoir « sourcil » et les poignées de genou en caoutchouc sont tous des éléments classiques de Triumph. Il y a aussi une poignée de maintien chromée, des piquets pliables et des béquilles centrale et latérale toujours présentes.
Quand je suis arrivé (les coins)
Roulant sur du caoutchouc Bridgestone de 19 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, il s'arrête avec des freins à tambour classiques aux deux extrémités, avec un gros double sabot de tête à l'avant. La suspension provenait des fourches télescopiques attendues avec des soufflets en caoutchouc et des doubles amortisseurs à l'arrière. Tout cela est simple, brut et délicieusement analogique, bien loin des machines d'aujourd'hui, à commande de traction, à commande électronique et lourdes en ECU.
Bon débarras (aux glucides Mikuni !)
En haut, un guidon chromé portait un seul rétroviseur et un ensemble de jauges Smiths classiques, dont un compte-tours de 10 000 tr/min et un compteur de vitesse optimiste de 150 mph. Il y avait aussi un ampèremètre Lucas, bien sûr, car aucune moto vintage ne serait complète sans un tel.
Avant la vente, les câbles d'accélérateur et de starter avaient été remplacés, ce qui signifie que le nouveau propriétaire n'a pas eu à passer une de ses journées à essayer de le démarrer.
Boulevard des démarreurs cassés
Cette beauté était propulsée par le légendaire bicylindre parallèle de 649 cm3 de Triumph, qui développait environ 52 chevaux à l'état neuf – de quoi faire du bruit sur votre propre Boulevard des rêves brisés. Les doubles carburateurs Amal constituaient une amélioration et les articles Mikuni d'origine étaient fournis avec la vente. Il arborait également des couvercles de filtre à air polis et une batterie fraîchement installée.
Connaissez votre ennemi (l'horloge des enchères)
La correspondance des numéros de moteur et de cadre (T120RDU80999, si vous comptez les points) a confirmé l'authenticité de cette Bonnie. Le titre californien indiquait toujours Billie Joe Armstrong comme ancien propriétaire.
On ne sait pas si Armstrong s'est déjà rendu aux sessions d'enregistrement d'American Idiot, mais il est facile de l'imaginer en train de dévaler la Pacific Coast Highway avec un jean déchiré et un eye-liner, l'échappement grondant plus fort qu'une Les Paul déformée.
Sans réserve, cette Triumph Bonneville T120R de 1968 a été adjugée au plus offrant pour 6 200 $ – pas beaucoup, si nous sommes honnêtes, pour une tranche de cool britannique alimentée par le punk avec ce genre d'héritage rock-star.
