Les raisons pour lesquelles ces conversations ont commencé sont à cause de la combinaison Alvaro Bautista et Ducati en WorldSBK. Cette année, le pilote espagnol et la moto italienne ont été imbattables en ligne droite.
Les trois meilleurs pilotes du classement WorldSBK ont été très proches tout au long de l’année. Cependant, beaucoup ont fait valoir que la différence déterminante pour Bautista était qu’il avait le vélo le plus rapide et le plus puissant de la grille et qu’il pesait un total de 66 kg avec tout son kit de conduite.
Jonathan Rea, Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu
Il a été clair de voir cette année que Bautista avait la capacité de dépasser ses rivaux à volonté en ligne droite. C’est quelque chose que l’année dernière, le plus grand Scott Redding n’a pas pu utiliser autant que Bautista. Cela signifie que le poids du cycliste doit être pris en compte lorsqu’il s’agit d’accélération.
Il est indéniable que Bautista a piloté la Ducati de manière assez brillante. Si la Ducati était une moto conquérante et incomparable partout, Michael Ruben Rinaldi ne serait pas en quatrième position au classement. La capacité et le talent de Bautista sont le facteur décisif dans la façon dont il a remporté le titre sur une Ducati.
Devrait-il y avoir une limite de poids WorldSBK ?
Il est devenu préoccupant pour les officiels de la série que de nombreuses courses cette saison aient été décidées par un avantage en chevaux. Alors que World Supersport et World Supersport 300 ont déjà une limite de poids combinée Scott Smart, le directeur technique de la série est en faveur d’une limite de poids combinée.
D’autres pilotes de World Superbike tels que Redding ont été assez loquaces sur la façon dont ils veulent qu’une limite de poids soit ajoutée aux World Superbikes pour égaliser le terrain en ce qui concerne les avantages en ligne droite.
Bautista pèse 18 kg de moins lorsque vous comparez son poids dans son kit d’équitation à Jonthan Rea et Toprak Razgatlioglu. Il est rapporté que Rea et Razgatlioglu pèsent 84 kg et 78 kg chacun lorsqu’ils sont dans leur équipement d’équitation. Certains des rivaux de Bautista ont admis que Bautista était un pilote de meilleure qualité cette saison qu’il ne l’était en 2019, donc son avantage de poids n’était pas la seule raison pour laquelle il a remporté des courses et le titre.
Toprak Razgatlioglu – Pata Yamaha
Si une limite de poids du pilote et du vélo devait être ajoutée, elle ne le sera probablement pas pour 2023, mais plutôt pour 2024. Il y a eu des opinions partagées sur l’opportunité d’ajouter une limite de poids car le MotoGP n’en a pas, alors pourquoi le le premier championnat de Superbike en a besoin d’un.
Bautista et la Ducati semblaient être un match paradisiaque en 2022. Une limite de poids ne devrait pas pouvoir pénaliser un pilote et une moto pour travailler en parfaite harmonie car cela montre que le constructeur et le pilote ont travaillé dur pour créer un partenariat aussi solide.
