Les brevets montrent le potentiel du vélo Brixton 1200cc ADV

Le fabricant chinois de motos rétro Brixton travaille sur une moto d'aventure utilisant sa plate-forme existante de moteur bicylindre parallèle de 1 200 cm3.

Le vélo semble être vaguement basé sur le Gaokin GK 1200, également connu sous d'autres marques sous le nom de « Big Grasshopper », ce qui semble extrêmement excitant. Il est doté du même moteur de spécifications générales que le Cromwell X 1200 existant, c'est-à-dire un moteur bicylindre parallèle à quatre soupapes, d'une capacité de 1 222 cm3, un seul arbre à cames en tête, deux corps de papillon Dell'Orto et un alésage et une course de 98,6 mm x 80mm.

Nous savons que dans le Cromwell X, le moteur peut produire 82 ch à 6 550 tr/min et un couple de 79 lb-pi qui culmine à 3 100 tr/min. Les chiffres sur une fiche technique sont à peu près corrects pour un vélo avancé de milieu de gamme et de poids moyen. Brixton voudrait modifier des éléments tels que le débit et le régime de couple maximal pour cette application très différente.

Ce que nous ne connaissons pas encore, ce sont les éléments critiques, surtout lorsqu'on parle d'une aventure de plus de 230 kg : la suspension, les freins et l'électronique. Nous pouvons voir que le vélo utilise une fourche avant USD et que l'arrière est suspendu par une configuration à double amortisseur au look rétro. Nous ne pouvons évidemment pas déduire de l’image du brevet en noir et blanc si un réglage est inclus. Le système de freinage utilisé par Brixton sur plusieurs de ses autres modèles est de chez Nissin, donc au moins la butée devrait être à la hauteur !

De toute évidence, le potentiel nouveau vélo ADV de Brixton est loin. Ils sont toujours considérés comme une marque de niche, même au Royaume-Uni, qui a un grand appétit pour les classiques modernes et les café racers. Si ce vélo voit le jour, ne vous attendez pas à le voir avant les salons du vélo d'hiver.