Le UK Motorcycle Action Group a demandé au gouvernement de prouver que les véhicules autonomes ne mettront pas les motocyclistes en danger sur les routes du pays.
Le groupe d’action moto (GAM) estime que les véhicules autonomes présenteront un risque pour les motocyclistes lorsqu’ils seront autorisés sur les routes britanniques.
Des recherches menées par l’Autorité néerlandaise des véhicules (RDW) en 2016 ont révélé que dans les cas où une moto roulait près du bord de leur voie, la technologie autonome des voitures (telle que le régulateur de vitesse adaptatif) avait du mal à s’adapter à ce positionnement, et l’action devait être prise par le conducteur pour éviter tout contact. Étant donné que le gouvernement a finalement l’intention d’utiliser des véhicules autonomes pour transporter les enfants à l’école, cela semble être quelque chose qui devrait être éradiqué de la technologie.
À partir de 2023, de nouveaux tests devraient être introduits pour les véhicules autonomes qui testeront plus rigoureusement la capacité de la technologie autonome à détecter les motos.
Dans le même temps, le gouvernement britannique prévoit d’autoriser l’utilisation de certains véhicules – y compris les camions, les voitures et les autocars – dotés de fonctions de conduite autonome sur les routes britanniques. Cela a été annoncé la semaine dernière dans le cadre d’un plan de déploiement complet des véhicules autonomes au Royaume-Uni d’ici 2025.
« C’est une source de grande préoccupation que – encore une fois – les intérêts des motocyclistes soient une réflexion après coup », a déclaré le président du MAG, Neil Liversidge. « Des années de développement de ces systèmes n’ont pas suffisamment pris en compte les intérêts des motocyclistes. Alors que l’élimination de l’erreur du conducteur peut être un objectif louable, cela n’a aucun intérêt si cette erreur est simplement remplacée par une incompétence automatique.
«Nous demanderons des comptes au gouvernement et aux autorités et exigerons de voir des preuves authentiques que ces véhicules ne feront pas courir aux conducteurs un risque plus élevé que les conducteurs humains. Étant donné que les tests indépendants n’ont pas encore commencé, j’ai du mal à comprendre comment [Transport Secretary, Grant Shapps] peut être si confiant que le déploiement est raisonnable en ce moment.
