La marque emblématique Vincent Motorcycles semble être la prochaine marque britannique classique à être ressuscitée avec un soutien majeur de l’Inde au milieu des discussions. Bajaj Auto a acquis ses droits de dénomination.
L’une des marques les plus en vue des années 1940 et 1950, Vincent a gagné sa place dans l’histoire avec des modèles comme la Comet et la Black Shadow, cette dernière étant considérée comme la moto la plus rapide au monde capable d’atteindre 200 km/h lors de son lancement en 1949.
Après s’être replié sous sa forme originale en 1955, le nom Vincent a survécu au cours des décennies qui ont suivi sous diverses formes, mais on se souvient surtout des modèles produits juste avant et après la Seconde Guerre mondiale.
Toujours affectueusement considéré aujourd’hui – comme représenté par un exemple immaculé du Black Shadow qui a rapporté un énorme 929 000 $ aux enchères ces dernières années – il semble maintenant que Vincent se dirige vers un renouveau moderne financé par Bajaj Auto, basé sur des documents vus par la publication indienne Ruée vers la voie ce qui semble montrer qu’il a obtenu sa marque.
Bien qu’il n’y ait eu aucun mot officiel de Bajaj lui-même, les documents suggèrent que la société – le quatrième plus grand fabricant de motos au monde sur la base des ventes – prépare une marque distincte pour potentiellement prendre en charge deux autres marques d’origine britannique soutenues par l’Inde à Royal Enfield. et BSA.
En effet, il y a une bonne analyse de rentabilisation pour Bajaj de se diversifier dans un segment plus « premium » via une plaque signalétique classique étant donné la récente fanfare mondiale pour la renaissance de BSA par Mahindra (alias Classic Legends), sans parler du rôle que TVS Motors a joué dans sauvetage et révision de la société Norton Motorcycles en difficulté.
L’avantage de Bajaj, cependant, est sa taille par rapport à Royal Enfield ou Mahindra. En effet, si Bajaj est à lui seul l’un des plus grands fabricants au monde, il construit également des motos pour KTM et Husqvarna, tandis qu’il construit également une quatrième usine à Pune pour accueillir la nouvelle gamme de modèles « bébé » de Triumph, la première des qui sera lancé dans les prochaines semaines.
Cela signifie que Bajaj a la capacité de lancer une nouvelle marque premium dérivée telle que Vincent, telle que Royal Enfield, ou le capital à investir pour suivre la méthode de Mahindra consistant à établir une base de fabrication et de développement au Royaume-Uni.
Pour l’instant, Bajaj reste discret quant à savoir s’il a de grands projets pour Vincent ou s’il a simplement agi rapidement pour sécuriser les droits dès leur disponibilité avant de concevoir une feuille de route plus tard.
