AVEC des réglementations sur les émissions de plus en plus strictes qui semblent presque étrangler les conceptions extravagantes, la moto à six cylindres devient un peu bizarre.
À l’âge d’or du développement de la moto – les années 70 et 80 – de nombreux fabricants avaient une machine à six cylindres ou deux dans leur gamme, bien que maintenant le nombre de grands fabricants avec un six dans la gamme diminue.
Il existe un certain nombre de petits fabricants qui font avancer le concept. Voici les meilleures motos à six cylindres grand public et boutique que vous pouvez acheter aujourd’hui.
BMWK1600
La K1600 de BMW est un pilier de la gamme super-tourisme de l’entreprise depuis 2011. Le moteur soyeux de 1 649 cm3 fournit le punch considérable pour les variantes GT, GTL, Bagger et Grand America du plus grand Beemer de la gamme de tourisme.
Avec 160 ch au robinet et un couple gigantesque de 130 lb-pi disponible, la BMW offre également des niveaux de performance de vélo de sport à la hauteur du raffinement longue distance – enfin, en ligne droite de toute façon.
FGR Midalu 2500 V6
Le fabricant tchèque FGR produit la machine nue à moteur Midalu V6, 2500cc, 240bhp en nombre limité depuis quelques années maintenant.
Six ans de préparation, le projet a été en partie financé par des subventions du ministère tchèque de l’industrie, les travaux commençant en 2004 sur le développement du nouveau moteur.
Compte tenu de sa taille, le poids total de la moto de 270 kg est relativement léger, en grande partie grâce à une selle autoportante en fibre de carbone et à un réservoir de carburant du même matériau, tandis que le châssis est de conception simple en treillis.
Comme d’habitude avec ces projets ambitieux, la portée de la production n’est pas encore tout à fait dans la ligue Honda, les chiffres de la production annuelle n’étant estimés qu’à deux chiffres.
Horex 1200 VR6
Le Horex VR6 est un vélo qui existe depuis un certain temps maintenant, faisant germer un certain nombre de modèles différents en cours de route. C’est une machine innovante du pack à six cylindres, en ce sens que c’est la seule qui utilise la disposition VR6 à angle étroit, donnant au moteur un profil plus net et lui permettant d’emballer l’unité proprement dans l’espace d’un quatre cylindres à gros bloc conviendrait.
La partie intelligente de la conception est qu’elle permet d’utiliser une seule culasse avec trois arbres à cames actionnant les soupapes d’admission et d’échappement.
Aile d’or Honda
La moto six cylindres la plus facilement reconnaissable, la plus vendue et la plus ancienne de la planète est la Honda Gold Wing et ce joli moteur six cylindres à plat.
La configuration est un élément clé de l’ADN de la Gold Wing, permettant au moteur de transporter la capacité dont un si grand vélo a besoin tout en permettant au centre de gravité de la machine d’être maintenu bas dans la moto, aidant à masquer une partie de l’encombrement.
Le vélo a subi des mises à jour massives en 2018, avec la suspension, le cadre, le système de freinage et le style qui ont tous fait peau neuve. Il a cependant perdu une partie de ce charme Gold Wing et a semblé rétrécir un peu. Cela dit, peu de motos dominent la route comme une Gold Wing, si vous n’en avez jamais piloté, elle devrait vraiment figurer sur votre liste de choses à faire !