De nouveaux dépôts confirment que la Kawasaki Ninja ZX-4R est confirmée après l’apparition des documents d’homologation de type aux États-Unis. Bien que les documents ne décrivent pas en détail le style de la moto, il est largement rapporté que l’apparence de la moto imitera celle de la Kawasaki Ninja ZX-25R du marché asiatique.
Les documents déposés désignent quelques nouveaux modèles, les ZX400PP et ZX400SP. « ZX » est le code de Kawasaki pour les modèles sportifs et supersportifs, tandis que « 400 » indique la cylindrée approximative du moteur. La lettre directement après la capacité du moteur indique le type de modèle, tandis que le « P » final le marque comme une moto 2023. Le site américain Motorcycle.com a annoncé que la moto débarquerait aux États-Unis sous deux formes, une avec et une sans ABS. Il est possible que ce soit la raison pour laquelle deux Ninja ZX-4R sont répertoriés dans les documents d’homologation de type.
Pour savoir avec certitude si la Kawasaki Ninja ZX-4R débarquera dans la liste nord-américaine, nous n’aurons peut-être pas longtemps à attendre. Kawasaki USA a déjà un espace réservé pour un événement de lancement le 1er février, et clairement, il y a deux motos qui se font retirer les couvertures. Nous suivrons de près les débats et vous apporterons toutes les nouvelles au fur et à mesure que nous les aurons.
L’article original continue ci-dessous:
Le teaser de la Kawasaki Ninja ZX-4R est sorti
KAWASAKI Indonesia a publié une vidéo teaser qui annonce qu’une nouvelle moto sera dévoilée le 1er octobreSt – si les rumeurs sont exactes, il pourrait s’agir de la nouvelle Kawasaki Ninja ZX-4R !
Les rumeurs concernant la Kawasaki ZX-4R Ninja existent depuis un certain temps déjà, et Visordown en a fait rapport pour la première fois en mars de cette année – voir ci-dessous pour cet article. Ensuite, ce sont les mystiques observateurs de la boule de cristal de Young Machine qui ont annoncé la « nouvelle ». Soit cette rumeur a gagné du terrain, soit nous sommes à l’aube d’une révolution des motos de sport 400cc d’un nouvel âge!
Vous vous demandez peut-être ce que tout cela a à voir avec nous au Royaume-Uni, et bien quelques choses en fait. Tout d’abord, nous n’avons pas mis la main sur la ZX-25R Ninja, et c’est vraiment dommage. Son petit moteur pétillant à quatre cylindres de 250 cm3 et son châssis sportif en auraient fait un succès sur les routes B britanniques.
Une nouvelle Kawasaki Ninja ZX-4R pourrait-elle être dévoilée le 1er octobre ?
Le fait est que la ZX-25R n’est pas venue au Royaume-Uni pour de bonnes raisons, les faibles ventes prévues par rapport aux machines plus moyennes étant probablement les plus importantes. Une pensée ZX-4R Ninja est cependant une proposition légèrement différente. Avec sa capacité légèrement plus grande, mais toujours avec sa configuration de moteur à quatre cylindres en ligne, une Kawasaki Ninja ZX-4R pourrait être beaucoup plus proche du pack établi de motos de sport de poids moyen de la nouvelle ère – des choses comme l’Aprilia RS660 et la Yamaha R7. Nous ne disons pas que cela va se produire, mais avec une certaine concurrence déjà en vente sur le marché britannique, Kawasaki pourrait juger bon d’envoyer la ZX-4 en Europe comme une sorte d’incarnation plus sportive de la vénérable Ninja 650.
Nous garderons un œil sur la présentation au fur et à mesure et vous apporterons tous les détails une fois qu’ils seront arrivés.
Les discussions sur une nouvelle moto de sport à quatre cylindres en ligne de 400 cm3 vont bon train depuis un certain temps, depuis que Kawasaki a invoqué l’âge d’or des « hurleurs » avec le lancement de sa ZX-25R à faible capacité et à haut régime en Asie en 2020.
La réglementation sur les émissions empêchant Kawasaki d’importer la ZX-25R en Europe telle qu’elle est, elle a plutôt appliqué la philosophie à une transmission 400cc avec la confirmation de son arrivée imminente apparemment confirmée par des documents de brevet l’année dernière.
Maintenant Jeune machine – l’autorité pour les futures motos japonaises – a fait de la ZX-4R sa dernière star de couverture avec un rendu qui est susceptible d’être très proche du produit final. Son titre suggère également que Kawasaki se prépare pour une première mondiale officielle très bientôt.
Bien qu’il soit apparenté au ZX-25R, le ZX-4R devrait beaucoup emprunter à la dernière génération de ZX-10R pour la conception, notamment une évolution du phare enfoncé et du nez pointu, tandis que la conception du carénage montre une révision avec un ajout d’un conduit d’aération intégré.
Il est également susceptible de présenter des touches haut de gamme telles que le contrôle de traction Kawasaki et l’anti-patinage, des fourches avant inversées et différents modes de puissance. Cependant, le jury ne sait pas si Kawasaki cédera à la pression du public et le lancera dans une livrée entièrement rétro verte, blanche et bleue suite à une réponse extrêmement positive à une livrée WorldSBK unique évoquant la ZX-7R des années 1990.
On ne parle pas de la puissance et, bien, du couple que le ZX-4R pourrait produire, mais quelque part dans la région des 50 ch du ZX-25R serait le minimum, bien qu’il puisse également pousser vers 75-100 ch pour le mettre dans gamme des Yamaha R7 et Aprilia RS 660.
Ce qui est moins clair, c’est si le ZX-4R est présenté comme un remplaçant du ZX-6R désormais hors production.
Après avoir discrètement glissé des listes de prix, bien qu’il reste du stock de la ZX-6R, il y a eu des rapports contradictoires quant à savoir si elle sera remplacée à l’identique ou si la combinaison de la Kawasaki Ninja ZX-4R et de la meilleure vente 650 Ninja agira en tant que successeurs de facto.
C’est une approche similaire adoptée par Yamaha, qui a abandonné le R6 et lancé le R7 beaucoup plus doux, mais plus grand public. Il est prévu de lancer un R9 – basé sur le MT-09 – cette année, cependant.
