LA zone industrielle de Solihull que Norton Motorcycles appelle désormais sa maison est un lieu familier pour la plupart des gens. D’un côté de la route se trouve un centre de distribution alimentaire, de l’autre un service de transit.
C’est une journée grise, et autour du site, il y a la foule de l’industrie et le grondement des wagons vides qui vont et viennent. Mais contrairement à la plupart des zones industrielles des West Midlands, il y a un diamant brut sur ce site de Solihull.
Au coin de la rue, vous êtes accueilli par un panneau articulé de la taille d’un camion, arborant l’un des noms les plus célèbres du monde des deux-roues. Le site est flambant neuf, de conception minimaliste et avec toutes les cours de travail et les quais de chargement soigneusement cachés derrière des murs stratégiquement placés.
Il s’agit de la nouvelle maison de plusieurs millions de livres de Norton Motorcycles et de tout son personnel. Et cela ne pourrait pas être plus éloigné de ce à quoi la marque et les travailleurs sont habitués.
De la misère à la richesse en un temps record
TVS n’a pas caché la nécessité d’injecter des sommes importantes dans Norton après avoir pris la tête de la marque plus tôt cette année. À l’extérieur de l’établissement, vous avez l’impression que vous êtes sur le point d’entrer dans un bâtiment très spécial.
C’est époustouflant de penser qu’en un peu plus d’un an, la marque en difficulté est passée de sa maison de bricolage à Donington à ici… Et ne pensez pas que tout cela n’est que fumée et miroirs. Entrez et cela devient encore plus impressionnant.
De l’artisanat à la conception et aux tests assistés par ordinateur
L’un des problèmes avec l’itération précédente de la marque Norton était dans la façon dont l’entreprise fonctionnait dans l’atelier. Une dépendance à l’égard de la fabrication interne et un manque de technologie signifiaient que les normes n’étaient pas optimales. Pour lutter contre cela, TVS a investi des millions dans l’obtention de la meilleure technologie pour aider à vérifier la qualité et à cataloguer ses composants.
Le bureau hermétiquement fermé qui effectue les tests est rempli de centaines de milliers de livres de technologie de qualité militaire. Avec des composants extraits au hasard de la ligne pour des inspections internes et externes.
Une chose agréable à entendre était que la plupart des employés de Norton étaient restés après l’achat, avec de nombreux soudeurs, ouvriers à la chaîne, etc., tous venant de «l’ancien Norton». Cela prouve en partie que ce n’était pas vraiment les gens qui travaillaient à l’usine qui étaient le problème. Ce sont les décideurs dans les bureaux éloignés de l’atelier et les choix qu’ils ont faits.
Avec une grande partie de la même main-d’œuvre et une injection massive d’argent indispensable pour la technologie, l’avenir s’annonce plus prometteur que jamais pour la marque de 123 ans.
La nouvelle maison de Norton Motorcycles sera pleinement opérationnelle en 2022
La nouvelle usine Norton devrait être pleinement opérationnelle au premier trimestre 2022, avec le nouveau PDG, le DR Robert Hentschel, ravi de la partager avec le monde. La zone flash dans laquelle nous étions assis pour la conférence de presse est plus qu’un simple hall d’entrée flashy. Avec des fenêtres sur la zone de production et les baies de service, l’équipe Norton espère que les fans, les propriétaires et les clients potentiels pourront partager l’expérience du nouveau chapitre qu’ils sont sur le point de commencer.
pour plus d’informations sur la marque et les vélos, rendez-vous sur : www.nortonmotorcycles.com