Mutt est devenu connu pour la construction de vélos Scrambler de style rétro au cours de ses près de 10 ans d'histoire, et le nouveau DRK-01 ne s'éloigne pas vraiment de cette norme. Techniquement, cependant, le vélo est tout nouveau par rapport à tout ce que Mutt a proposé auparavant.
Construit « à partir de zéro », comme le dit Mutt, le DRK-01 est doté d'un tout nouveau moteur et d'un tout nouveau cadre à double berceau. Même les roues, construites par Mutt eux-mêmes, sont neuves : 18 pouces aux deux extrémités, elles comportent des rayons en acier inoxydable siglés Mutt. À la roue avant est fixé un disque de 320 mm et un étrier à quatre pistons, tandis qu'à l'arrière, il y a un disque de 220 mm avec un étrier à un piston. Pour la suspension, Mutt a équipé le DRK-01 d'une fourche avant inversée de 51 mm et de deux amortisseurs à gaz arrière.
Mais qu'en est-il de ce nouveau moteur ? Eh bien, le DRK-01 est disponible dans les mêmes cylindrées que tous les autres Mutt : 125cc et 250cc. Refroidi par liquide, le nouveau moteur produit précisément le double de performances en quart de litre qu'en huitième de litre, avec 16 lb-pi et 27 ch dans le premier, et 8 lb-pi et 13 ch dans le second.
Que vous choisissiez le 125 ou le 250 DRK-01, vous bénéficiez d'un réservoir de carburant de 16 litres, d'une boîte de vitesses à six rapports, de pneus à crampons pour ces jantes de marque et d'une hauteur de selle de 795 mm.
Outre le moteur, la principale différence entre les deux réside probablement dans l’assistance au freinage. Sur le 125, vous bénéficiez d'un système de freinage combiné, tandis que le 250 est équipé d'un ABS Bosch à double canal. Le 125 (156 kg) est également 10 kg plus léger que le 250 (166 kg) et, comme on peut s'y attendre, le 250 est un peu plus cher.
Le Mutt DRK-01 125 est disponible dès maintenant et vous coûtera 3 995 £, et le DRK-01 250 coûte 4 750 £, tous deux disponibles uniquement en noir mat.
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