Le PDG de MV Agusta, Timur Sardarov, a déclaré que la société s’efforçait d’établir un réseau de vente revitalisé « à la hauteur de la marque » dans le cadre d’une refonte qui verra la gamme de modèles se multiplier au cours des prochaines années.
Bien que la marque italienne ait vacillé entre les crises au cours des deux dernières décennies, un remaniement en coulisses qui a amené de nouveaux propriétaires dans les Sardarov et de nouveaux investissements la met maintenant sur la bonne voie pour ce qui promet d’être un avenir plus fort.
L’année dernière, MV Agusta a signé un nouvel accord avec la société chinoise Loncin qui aura pour effet de pousser l’entreprise dans le secteur des petites cylindrées avec de nouveaux modèles 400cc dans les années à venir, ainsi qu’un passage dans la lucrative classe ADV très vendue.
Cependant, la société se rend compte qu’elle doit améliorer l’infrastructure pour en tirer parti après avoir été dégradée ces dernières années pour son réseau de concessionnaires dispersé et une chaîne d’approvisionnement en pièces de rechange perturbée.
MV Agusta a déjà pris des mesures pour améliorer cela avec le lancement d’un modèle de vente en ligne, une méthode qui a depuis été reproduite par plusieurs autres entreprises au lieu de concessionnaires pendant cette crise actuelle des coronavirus.
Dans une interview avec Moto.it, Sardarov a déclaré que tous les problèmes actuels sont l’héritage d’un « réseau de distribution pratiquement détruit » dans les années qui ont précédé son arrivée à bord et s’est engagé à revoir la pratique.
« Nous sommes en train de repenser complètement le réseau de vente, ou plutôt profitant de la crise qui nous a contraints à suspendre l’activité de nombreux commerçants, on peut dire que nous l’avons déjà fait en grande partie.
« Le problème, c’est que j’ai hérité d’un réseau de distribution pratiquement détruit, qui a beaucoup souffert lors de la dernière crise vécue par MV Agusta au cours des années 10.
Un réseau qui, de surcroît, s’est construit de manière chaotique, sans logique, qu’il faut nettoyer et rationaliser. MV doit avoir un réseau commercial à la hauteur de sa marque, et je vous assure que nous sommes déjà loin devant.
« D’une part, comme il reste encore plusieurs zones non couvertes, vous pouvez acheter un MV Agusta sur le site pratiquement n’importe où dans le monde et nous étudierons un moyen de le livrer, en attendant de compléter la couverture du réseau. fin mai, vous pouvez choisir la date précise à laquelle recevoir la moto. Entre-temps, nous terminerons le projet d’expansion et de renouvellement du réseau.
Sardarov va même jusqu’à dire que les clients qui ont du mal à trouver des pièces pour leurs machines devraient le contacter directement afin de résoudre le problème.
« En ce qui concerne la distribution de pièces de rechange, nous avons investi de gros capitaux et créé un système finalement développé, qui gère 17 000 codes, mettant également à jour et organisant le processus de distribution.
« Donc, si aujourd’hui un concessionnaire ou revendeur agréé MV Agusta, celui qui expose la marque MV dans son magasin, devait refuser le service ou se plaindre d’un manque du système de gestion des pièces de rechange, je vous demande de me contacter directement, via mon canaux sociaux, et je m’en occupe personnellement. Il n’est pas acceptable que MV Agusta tombe sur de telles choses.
