La nouvelle génération Ducati Panigale V4 R a été repérée, après que Nicolo Bulega a été remis les clés du nouveau vélo lors d'un test WorldSBK à Aragon.
Le test de la nouvelle superbike de Ducati a été très efficace, Bulega en tête des feuilles de temps d'environ une demi-seconde devant Toprak Razgatlioglu de BMW. Le meilleur temps de Bulega a été enregistré comme 1m 48,829 secondes, ce qui signifie que le vélo basé sur la production était aligné sur la grille Aragon MotoGP plus tôt cette année, il n'aurait été qu'environ trois secondes de la pole du temps de Marc Marquez de 01m 45,704 secondes. Cet exploit souligne à nouveau à quel point WorldSBK est proche de la classe Prototype MotoGP.
Ducati a d'abord retiré les enveloppements de son panigale V4 à la fin de 2024. Depuis, tous les yeux ont été sur le moment où la marque Borgo Panigale le suivrait avec sa machine d'homologation routière.
Bien que les variantes R du Panigale V4 aient toujours été légales sur la route lorsqu'ils quittent l'usine, ils sont fermement destinés à la piste. Le but est de respecter les réglementations WorldSBK, qui stipulent que 125 unités sont produites par la première course, 250 à la fin de la première année et 500 à la fin de la deuxième année, pour que le vélo reste éligible à la course.
Contrairement aux Panigale V4 et V4 standard, la variante R gagne une multitude de pièces de pointe et d'équipement obligatoire directement hors de la boîte. Le vélo précédent a gagné des choses comme un réservoir de carburant en aluminium, une suspension d'Ohlins ajustée manuellement et plus encore. En effet, le moteur de 998 cm3 du vélo SPEC précédent a poussé la puissance de pointe de 205 ch dans une garniture standard, bien que cela puisse être stimulé à un 236 ch avec l'ajout d'un système d'échappement kit.
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Aucune autre information sur le moment où le V4 R sera donné, bien qu'il y ait une forte possibilité que nous le verrons à EICMA plus tard cette année.
