Le Conseil national des motocyclistes a signé une lettre, avec Transport for London et la Motorcycle Industry Association, exhortant le gouvernement britannique à appliquer les modifications apportées à la moto CBT.
La lettre a été signée par des représentants du Conseil national des motocyclistes (NMC), Transport for London (TfL) et la Motorcycle Industry Association (MCIA), et adressée à Mark Harper, secrétaire d’État aux Transports.
Les changements que les groupes souhaitent introduire dans le CBT ont en fait été convenus par le ministère des Transports (DfT) en 2016 et annoncés fin 2017. Cependant, ils n’ont tout simplement pas été appliqués.
Il y a un certain nombre de changements que les signataires de la lettre espèrent introduire, de la numérisation du processus administratif à la mise en place du test théorique avant le CBT plutôt qu’entre celui-ci et les tests Mod 1/Mod 2, et des restrictions pour ceux qui ont réussi leur CBT sur une moto automatique.
La liste complète des changements est la suivante :
- Mise en place d’une formation de mise à niveau des droits au permis moto
- La création de pouvoirs pour révoquer les certificats CBT ou prendre d’autres mesures pour les apprentis cavaliers qui ont accumulé six points de pénalité
- Restriction des apprenants qui terminent la TCC sur une machine à transmission automatique à ne conduire que des machines automatiques
- Disposition pour la mise à niveau du droit aux machines manuelles pour la façon dont les coureurs avec une telle restriction
- Mise en place d’une évaluation combinée de qualification d’instructeur CBT et DAS
- Limiter la période pendant laquelle les instructeurs moins formés peuvent donner des instructions
- Modifications du programme de CBT, y compris l’obligation pour les instructeurs de s’assurer que les stagiaires sont convenablement vêtus pour l’équitation
- Condenser les cinq éléments de la TCC en quatre
- Renforcement du système d’assurance qualité pour les moniteurs moto
- Introduction de l’épreuve théorique dans le cadre ou avant la TCC
- Numérisation du processus d’administration du CBT
- Mise en œuvre de la reconnaissance méritée
Dans la lettre, les changements sont décrits comme « fondamentalement importants pour le développement d’une moto plus sûre à travers le Royaume-Uni », et leur mise en œuvre comme « urgente ». Il a également exhorté le démarrage rapide de la mise en œuvre des changements, dont certains peuvent être mis en œuvre relativement rapidement et simplement, et d’autres nécessitant une législation primaire.
Le directeur exécutif de NMC, Craig Carey-Clinch, a déclaré: «Les changements que nous réclamons dans notre lettre conjointe aujourd’hui ont été convenus par le gouvernement il y a plusieurs années et leur introduction est attendue depuis longtemps. Nous exhortons le secrétaire d’État et le ministère des Transports à commencer à travailler pour mettre en œuvre cette législation positive et potentiellement vitale.
« Notre lettre au secrétaire d’État marque un moment où le secteur de la moto, les pouvoirs publics et les organisations de sécurité routière se sont réunis pour apporter un changement positif pour la sécurité à moto.
«Nous exhortons le gouvernement à prendre note et à agir en partenariat avec toutes les parties pour apporter ces changements à la CBT et également à d’autres domaines de la sécurité des motos, afin qu’une approche plus durable et proactive puisse être adoptée pour soutenir la réduction des accidents pour cet important mode de transport. mobilité, transports et loisirs.
